“这刚好是加了一张牌照的钱”。
在长安福特新蒙迪欧插电混动版上市发布会现场，价格出炉的那一刻，车问君旁边的一位经销商代表这样认为。
资料显示，现款蒙迪欧燃油版车型的指导价为17.98万-22.68万元。而此番上市的新蒙迪欧插电混动版，补贴后售价为：25.88万-31.58万元。确实，刚好是传统燃油车型加上了八九万元上海牌照的钱。
如果单从他这个角度看，新蒙迪欧插电混动版似乎没有什么特别的惊喜——送牌照的“蒙迪欧”和不送牌照的包牌总价，差不多。
但是，如果你仔细分析插电混动这个市场，你就会发现，插电混动的蒙迪欧，绝不仅仅是“包沪牌的蒙迪欧”这么简单，它有可能意味着这个市场的格局，会被完全改写。
完全依赖政策的细分市场
插电混动市场，是一个非常“特殊”的细分市场。之所以说它特殊，是因为这个市场是在很大程度上依赖政策扶植的市场。
数据显示，年，插电式混动乘用车全年累计销量辆，累计同比增速34%。但在去年上半年，全国插电混动车型的总销量却仅为三万辆左右，直到下半年，插电混动车型才迎来销量的爆发期。
插电混动车型上下半年的销量差异如此之大，在传统车型看来是不可思议的。究其原因，就在于去年初国家新能源补贴新政退坡，而地方补贴政策细则尚未发布，市场陷入集体观望。直到后来地方补贴政策落实之后，插电混动市场的销量，才逐渐回暖。
这从一个侧面证明，插电混动市场对政策的依赖性有多强。而更有说服力的是，在新能源车集中的限购城市，插电混动车型的销售分布差异化非常大。
数据显示，北京、合肥、重庆等城市的插电式混动乘用车占比在10%以下，其中合肥仅占比0.7%，主要是纯电动乘用车贡献了当地上牌量。而上海和深圳的插电混动车型销售占比则比较大，其中上海的占比更是达到76.2%。
很显然，这是由于上海和深圳的新能源牌照优惠政策，也包含了插电混动车型，这是导致这两个城市插电混动车型热卖的重要因素。
插电混动市场青睐高端车型
销量集中于上海、深圳这样的一线城市，直接导致的结果，就是插电混动市场的主销车型呈现明显的高端化趋势。与微型纯电动车占据该市场销售主力不同，插电混动市场的主力车型为中级轿车和SUV车型。
其实不难理解，在一牌难求的限牌城市，作为家庭仅有的一辆车时，插电混动消费者对于车辆的要求，自然也更高。
不过，长期以来，插电混动市场，被自主品牌所“垄断”。眼下，比亚迪、上汽乘用车和广汽乘用车是颇具代表性的在插电式混动乘用车领域布局的企业。在细分市场销量排名前十当中，比亚迪和上汽乘用车的产品各占三款。足可见这两个车企对插电混动市场的统治力。
然而，令人匪夷所思的是，在这个去年销量同比增速达34%的细分市场，销量前十排行榜中，竟然没有一款合资品牌车型。
对于合资品牌而言，在车市竞争日趋激烈的当下，这个市场机会没有理由不去抓住。而这，正是长安福特新蒙迪欧插电混动版推出的原因。
或将改变市场格局
车透君认为，长安福特新蒙迪欧插电混动版对于这个市场的震动，是深远的。我们不妨先看看插电混动蒙迪欧的直接竞争对手是谁。
眼下，插电混动的B级轿车，在市场上活跃的主要有两款车型——售价25.59万元的荣威e和售价19.93万-21.93万元的传祺GA5PHEV。
这两个竞争对手是什么状况呢？我们不妨看看他们燃油版车型的市场表现。数据显示，荣威的月销量，基本维持在辆左右；而传祺GA5的销量更惨不忍睹，除了去年7月达到高峰值月销辆之外，其余月份的销售量甚至低至两位数。
相比之下，燃油版的蒙迪欧的销量，尽管比迈腾帕萨特这类神车要差点，但平均下来的月销量也有四千辆左右——与刚才提到的两个自主品牌车型相比，简直不在一个水平线上。
也就不难怪在长安福特新蒙迪欧插电混动版上市时，有人评论称这是“合资品牌打响插电混动市场的第一枪”。
新蒙迪欧插电混动版推出的意义对于福特而言非常重大。首先，它是同级别中唯一的插混车型，长安福特先行推出，便可抢先卡位市场份额；其次，福特标志性的先进电气化技术在这款车上得到了集中展示，整车百公里综合工况油耗低至2.0升，纯电动续驶里程达52公里，充电时间2.5-5小时，所采用高功率高能量的锂离子电池，也具有能量密度高、使用寿命长、安全性高等优点。
单从技术角度而言，新蒙迪欧插电混动版可谓是一种比较务实而又能快速入华投产的新能源车型；而从战略角度来说，这款车则是长安福特应对新能源车新政的一款战略车型，可谓一举多得。
“在细分市场有这样一款产品是非常重要的，其次我们有这样一款产品正好向顾客展示，福特拥有成熟的新能源产品储备和技术，同时让消费者了解我们通过这样的插电混动版车型可以为顾客提供什么，而且在将来可能会推出纯电动车型，到时候相当于是给大家不同的选择。”
按照长安福特汽车有限公司总裁何骏杰表态，蒙迪欧插电混动版拉开了长安福特在新能源产品线的序幕，未来包括纯电动版本的新能源车型将接踵而至。
众泰福特可不是还没开张吗？福特这新能源车的大戏可不能冷场啊？！
写在最后：
在插电混动这个特殊的细分市场，一旦有蒙迪欧这种主流合资车型进入，那么绝非“搅局者”这么简单，而是极有可能会改变这个市场的竞争格局。
如果说此前的插电混动市场的竞争，是激烈，那么在蒙迪欧等合资车型进入之后，这个市场的竞争将会以“惨烈”来形容。彼时占据优势地位的自主品牌车型，面对合资竞品的竞争时，能否维持住原有的市场份额，将是今后插电混动市场最大的看点。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/8504.html
