车评观察《车评社》第期
前言：“冬”去春来，长安福特接连创出佳绩。在年，长安福特全年销量达到了,辆，同比增长20.29%;而在今年1-2月，长安福特累计销售3.68万辆，再次取得开门红。在不确定性的大环境下能拿出这样的成绩单，对长安福特来讲算作一个新的里程碑。
究其原因，长安福特对中国市场有了更加深刻的洞察与了解。尤其在“更福特，更中国”及“三年加速计划”战略引领下，长安福特快速响应国内市场的需求变化，在“品质”和“技术”的双重加持下，推出了一系列重磅产品，为重回高质量发展赛道打下坚实基础。
而年作为福特计划的收官之年，将是福特多年改革的关键一跃，作为开年力作的新一代蒙迪欧，展现出了其提振中国市场的决心。
所以我们就看到了，新一代蒙迪欧用近乎“不要命”的预售价(15.98万-21.98万元)再度成为汽车同行之间热议的焦点。
要知道这是一款搭载2.0T高功率引擎，最大功率千瓦、最大扭矩牛米，卖到紧凑价格区间在今天也有些难以接受的正经B级车。即便是至尊配置也只要19.98万，加上ST-Line也只要21.98万，诚意值已经拉得很满了。
对于这样有诚意的产品，车评社必须强烈推荐一下，所以接下来我们就看看蒙迪欧的竞争力到底如何，买哪一款最划算。
上下通吃高颜值大空间
作为长安福特旗下最经典的B级轿车，蒙迪欧此前车型的设计主要由北美福特负责，长着阿斯顿马丁前脸，在刚上市时一炮而红，可谓是赚取了大批眼球。
而新一代蒙迪欧则更加贴近中国这一全球最大汽车消费市场。在整合福特全球资源的基础上，福特中国团队主导了这款车的设计研发，也让福特“势能美学”全新设计理念在这款车上迸发出更为潮流、运动的活力，更加符合当下年轻消费者的需求。
前脸八边形格栅经过“势能美学”设计理念的全新演绎，比例更夸张、造型更激进一体贯穿式风刃灯带横贯前脸，强化了整车的视觉宽度，带来了不错的科技感。
侧面略微凹入式的线条极大地拉长了视觉效果，让新车看上去非常修长大气，溜背车尾则更增加了几分运动感。隐藏式门把手与双色车身完美融合，再加上翘起的小鸭尾，让它多了几分轿跑的感觉。
在尺寸方面，新一代蒙迪欧mm、mm、mm的三围尺寸已经逼近大多数标轴C级轿车，而mm的轴距则完全可以吊打同级B级产品，比上代车型长了近mm。尽管加长轴距在中国市场不一定能卖好，但却体现出新一代蒙迪欧向中国消费者需求看齐的态度，拿出了十足诚意。
不光是外观方面的革新，新一代蒙迪欧的内饰在科技感与高级感方面也是处于领跑地位。其采用极简化的设计，并应用了大面积的仿皮、真皮以及软质材料包裹，做工以及缝线都相当的扎实。
中控台上搭载了同级罕见的1.1米超广域4K高清大屏，将全液晶仪表、中控触摸屏和副驾娱乐屏融为一体，集成SYNC+2.0智行互联系统，不仅视觉上带来足够的震撼力，也提供了丰富的智能化应用，满足消费者对于智能互联的需求。
新一代蒙迪欧不光要比帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等老牌选手价格低，15.98万元起售价甚至比起亚K5、十代索纳塔都要低，比迈锐宝XL还低0.51万元，即便退格到A+级市场，新一代蒙迪欧15.98万元起售价要比现款凌渡TSI舒适型(1.4T高功率入门车型)指导价便宜1.71万元。
对比一番，新一代蒙迪欧堪称同级中新一代的“卷王”。当然，它的魅力还不止于此。
配置与动力让你无法拒绝
智能化方面，长安福特也针对新一代蒙迪欧全面做出革新，在新蒙迪欧ST-Line亮相时，福特曾反复强调“新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台”，不难看出，福特期望在智能化领域达到中国市场主流水准的期望。
并且在科技感满满的大屏上，还搭载了SYNC+2.0智行互联系统，就拿19.98万元的至尊型来说，和同价位的迈腾、帕萨特相比，同样的价格你可以买到支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，结合了福特首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴的操作系统，以及配备了十余项智能驾驶辅助功能的新一代蒙迪欧。
这不仅仅是代表了长安福特在智能化层面迈出的一大步，当然这也是在迈腾、帕萨特车型上得不到的智能体验，质价比更高。
在智能化配置上也体现出了技高一筹的实力，不仅体现在中控屏幕尺寸更大，相比迈腾、帕萨特等车型，更拥有整车全域OTA能力，可持续升级进化、常用常新。
在动力系统层面，新一代蒙迪欧2.0T+8AT的动力组合也可以傲视群雄，其中全系标配的福特第四代Ecoboost2.0T发动机是基于福特在国际上多次获奖的明星机型升级而来，能够满足严苛排放标准的同时提供强劲的动力，额定功率kW，峰值扭矩Nm。
与之匹配升级之后的8AT变速箱，换挡响应迅速在同级别车型当中也是首屈一指，再加上标准/节能/运动三种驾驶模式，可在日常通勤与激烈驾驶之间自如切换。
相比之下，和19.98万元的至尊型同价位的帕萨特和迈腾低配车型却是1.4T、雅阁1.5T、迈瑞宝中高配才是2.0T，并且相对于德系涡轮增压发动机+7速双离合、日系自然吸气发动机+CVT的动力系统，新一代蒙迪欧2.0T+8AT简直是甩它们至少两条街。
几无对手B级车“卷王”
产品力足够硬，价格足够低，我们能够明显感觉到新一代蒙迪欧破局的决心。
作为福特最经典的B级轿车，新一代蒙迪欧由中国团队设计，更大的空间、更丰富的配置以及出色的动力总成，让这款B级轿车真的是让人找不到拒绝的理由，15.98的预售价也让其性价比表现也相当抢眼。所以我们有理由相信新一代蒙迪欧的到来，肯定会给格局尘封已久的B级车市场带来一些新的变化。
此外，再从蒙迪欧的质价比来看，长安福特的选择很明确，低价高配的入局，展现了福特对于中国市场的重视，也展现了福特对于重振中国市场的决心。
其实，长安福特的战略眼光非常清晰，加速推新与全面本土化的变革，让消费者对于品牌重新建立认知，是当前主要任务。
而诚意满满的新一代蒙迪欧只是个开始，随着“福特中国2.0”战略的不断推进，我们看到的不仅是一个“更中国”的福特，而且是一个更具实力与野心，将在主流市场再度掀起变革的福特。
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