在-年的三年时间中，大街上能看到最多的合资B级车，除了上汽大众的帕萨特，大概也就是长安福特的蒙迪欧了。那时的长安福特正是如日中天的时候，无论是翼虎、翼搏，还是福克斯、福睿斯，又或者是蒙迪欧，都在各自细分市场中有着抢夺销量榜单首位的实力。
不过，从年开始，长安福特逐渐步入下行通道，产品销量不断下跌，而曾经在合资B级车市场一度能够将丰田凯美瑞、本田雅阁按在脚底摩擦的蒙迪欧，也逐渐失去了昔日的光环。一路见证蒙迪欧的辉煌和没落，也不免让人多了几分唏嘘。
从年上市至今，这一代蒙迪欧已经奋战了8年之久，在更新换代频率越来越快的当下，蒙迪欧的产品力也逐渐被竞争对手们拉开了差距。面对如此局面，我们不禁要问，难道长安福特真的就放弃蒙迪欧了么？
显然不是。就在日前，工信部公布的最新一期新车申报信息中，我们见到了久违的长安福特蒙迪欧。此次申报的蒙迪欧并不是改款车型，而是全新换代产品。
尺寸更大，性能更强
不久前，长安福特公布了未来两年新车规划，除了今年4季度会上市的E-VOS跨界SUV外，全新一代蒙迪欧（年第一季度）、四缸福克斯、全新一代探险者和全新一代锐界都将在明年上市。说实话，已经有几年没见到长安福特有这么大的产品动作了，而其中蒙迪欧无疑是我最为期待的一款车型。
从申报信息来看，全新一代蒙迪欧的车身尺寸要比在售的这一代更大，而且大的不是一点半点。
现款蒙迪欧的长宽高分别为//mm，轴距为mm。说实话，即便是放在如今这种新车越造越大的环境下，现款蒙迪欧的车身尺寸依然还是非常能打的，就比如凯美瑞车长和轴距分别是mm和mm，雅阁车长和轴距分别是mm和mm。
不过，“销声匿迹”许久的蒙迪欧显然是想放一个大招。申报信息显示，新车长宽高达到了//mm，轴距更是长达mm。这样的数据已经超过了合资标准B级车的水平，几乎能够与别克君越、丰田亚洲龙媲美。
如果只是壳子大，那么不少人会猜测是不是拉皮了，但从新车的前后轮距来看显然并非如此。全新一代蒙迪欧的前轮距为mm，后轮距为mm，比现款蒙迪欧分别宽了18mm和23mm，同时也要超过君越和亚洲龙。
除了车身尺寸外，申报信息中还公布了新车的发动机型号和参数。新车将会搭载一台型号为CAFWQC的2.0T发动机，最大功率为kW。我搜了下长安福特的产品线，并没有发现同型号的发动机，因此这款发动机应当是长安福特基于CAFWQ系列发动机，专为全新一代蒙迪欧调校出来的。
从发动机参数来说，kW的最大功率比锐际上那台kW的2.0T发动机要低一些，但与现款蒙迪欧的kW相比要高出23kW。即便是放在同级产品中，全新一代蒙迪欧的这款2.0T发动机在参数上也是有明显优势的。现款蒙迪欧原本就是一款运动定位的B级轿车，如今在换上性能更强的发动机后，显然会有更好的表现。
好看？不好看？
虽然全新一代蒙迪欧的申报信息这两天才公布，但作为曾经合资B级车的“顶流”之一，自带话题属性的蒙迪欧也受到了很多网友的
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