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梧桐
自主和合资业务板块的冰火两重天，已经成为长安汽车近两年发展亟待解决的问题。不过与其他汽车大集团截然相反的是，火的是自主，冰的却是合资。
长安汽车5月8日公布的最新销量数据显示，其年4月汽车总销量约20.23万辆，同比增加26.78%；今年前4个月累计销量约84.33万辆，同比大增82.32%。其中，长安系中国品牌汽车表现尤其出色：4月销量16.6万辆，同比增长39%，销量占比超过了80%。长安系中国品牌乘用车4月销量10.75万辆，同比增长56.4%。今年1-4月累计销量为50.66万辆，同比增长.87%。
相比强劲增长的自主业务，两大合资品牌却大为逊色。其中长安福特4月贡献1.54万辆，同比减少24.93%；长安马自达销量为1.13万辆，同比下降3.9%。
长安汽车拥有长安和欧尚两大自主乘用车品牌，今年以来表现亮眼。长安品牌方面，作为长安汽车的销量支柱，CS系列保持了稳健增长。其中CS75系列4月售出2.38万辆；新款CS35PLUS4月份售出辆；长安CS55PLUS售出1.15万辆。长安逸动家族在4月份也贡献了辆的销量。
除了支柱车系外，长安汽车由UNI-T和UNI-K组成的高端产品序列，已经带领长安汽车凿开了品牌向上的路径，进一步拉近了与年轻消费者的距离。4月，UNI-K和UNI-T销量分别为辆和辆。随着5月8日售价13.89万元的UNI-T运动版车型上市，更加个性、运动的设计有望助力其攀上新的销量高峰。
另一乘用车品牌欧尚4月销量也超过了2万辆，达到辆，同比增长73.3%，助力品牌1-4月累计销售达辆，同比增长83.2%。其中，于去年年底上市的长安欧尚X5依然保持着极高的市场热度，已连续5个月销量继续破万，本月达辆。这一成绩放在竞争激烈的紧凑型SUV市场上来看，可以说含金量十足。另一款重磅车型欧尚X7今年1-4月累计销量达辆，目前累计用户超15万，也是得到了市场与用户的高度认可。
在刚刚结束的上海车展上，长安汽车发布了第二代CS55PLUS，长安欧尚也发布了欧尚X7PLUS，两款新车都应用了最新的设计语言与有创意的智能科技，将会帮助长安汽车在未来取得进一步的增量表现。
除了乘用车之外，长安凯程商用车系列4月销量同样超过2万辆。可以说，无论是自主乘用车还是商用车，长安汽车都保持了强势的增长态势。
近两年表现不尽如人意的合资业务在4月份出现了双双下滑。长安福特是长安汽车集团跌幅最大的品牌。数据显示，4月长安福特销量仅为辆，同比下滑24.93%。1-4月累计销量为辆，同比增长56.64%，但考虑到年疫情影响下同期比较低的基数，同比增长基本上没有含金量。
实际上，自从发布了“福特中国2.0”计划后，福特推出了锐际、探险者、锐界PLUS等新车，这些车型都促使福特在华销量出现了不小的改观。在疫情影响下的年，长安福特全年出现了同比16.7%的增长。不过从4月份的销量来看，长安福特开始了从去年下半年的第一次下滑。
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