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福特车陷中国15年11换帅,频繁召回亏近

来源:长安福特 时间:2023/5/5
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从销量近百万到亏损近6亿美元,福特在中国市场的遭遇并非简单的更换主帅做加减法。产品质量、售后服务,尤其是对待中国市场的态度,这些都决定了合资品牌到底能走多远。而且,随着电气化浪潮的汹涌而至,福特能否在电动汽车领域占据一席之地,更是决定了能否留在中国市场的关键。

文/每日资本论

“我喜欢野马(福特野马),但我并不熟悉福特。要是买车”00后的王静怡并不懂车,她告诉“每日资本论”,她对野马汽车的喜爱只是通过电影中的情节,至于福特这样的美系车。她说:“第一印象就是耗油。”

这或许从一个侧面反映出福特汽车在中国市场的真实处境。2月24日,福特中国宣布,福特中国总裁兼首席执行官陈安宁决定将于今年10月1日正式退休,从而结束在福特汽车公司累计超过20年的职业生涯。现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波将自3月1日起正式接任福特中国总裁兼首席执行官,向福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆?法利(JimFarley)汇报。

也就在同日,据国家市场监督管理总局网站消息,福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,决定自即日起,召回年2月25日至年8月16日期间生产的部分进口全新福特F-猛禽汽车,共计辆。

现实比想象的似乎还要糟糕一些。据福特近日公布的年业绩,其在中国市场全年销量为49.6万辆,市场份额为2.1%,较上一年下降0.3个百分点;总营收17亿美元,亏损高达5.72亿美元。

年,长安福特长安福特共计销售25.1万辆,相较于去年同期的30.47万辆下滑17.61%。而早在年,长安福特的销量就已经达到了95万辆,下滑之快令人咋舌。

福特林肯销量接近8万辆,同比下滑13.4%。而福特新合资公司江铃福特国内外总销量近21.7万辆,商用车全年销量19.5万辆,但由于商用车空间有限,难以起到扛大梁的作用。

更为不妙的是,在电动化方面,面对中国市场竞争日趋白热化的智能电动车型产品,福特旗下智能纯电SUV—MustangMach-E全年累计销量不到辆。要知道,同期比亚迪新能源汽车全年销量为.35万辆。

显然,福特中国正在泥潭里越陷越深。摆在桌面上的问题是,换帅就能让福特中国走出困境吗?

这显然不是一个简单的加减法。事实上,福特中国也并非首次换帅,其业绩也非首次下滑。公开材料显示,自年至今,算上这回离职的陈安宁,福特已经更换了11位中国区CEO。夸张的是,最短的任职才3个月,如此高频换帅在业界实属罕见。

福特进入中国市场是在年,但实际上,年代,林肯就以高端进口汽车姿态进入了中国市场。但由于车型老旧、性价比低等因素,使得林肯汽车在早期的销量低迷,年起被迫退出中国市场。年又重回。

福特中国两款知名度比较高的福克斯、蒙迪欧刚开始的命运要比林肯好很多。那时正是合资品牌的天下,迎合老百姓的福克斯以及终端的蒙迪欧,都曾经是中国人喜欢的车型之一。因此,一度福特在中国市场高歌猛进。

虽然说美系车给消费者留下了车厚实、空间大、隔音效果较好,尤其安全性比日系要好。但其油耗高,小毛病多,也是让不少消费者望而却步。

张鹏飞对“每日资本论”表示,他当年买的是款福克斯,动力可以,油耗空间一般,尤其是“空调实在不行,夏天挺遭罪。”忍了几年,最终换了其它品牌的汽车。

网络上有关福特汽车的问题主要来自4大问题:变速箱顿挫、异响,发动机烧机油成通病,售后服务态度较差,还有“断轴门”。

年9月,深圳车主驾驶着新买的翼虎在城区低速过弯时,左前半轴突然断裂、撞向道路中间的护栏。此前,中国已有5起翼虎断轴公开案例,但长安福特的鉴定结果均为:外力所致,非产品自身的设计缺陷和质量问题。

随着断轴事件的增多,福特也被推上了风口浪尖。当年12月27日,长安福特宣布召回8万多辆翼虎,承认转向节不符合材料强度标准,可能发生断裂、存在安全隐患。

本以为“断轴门”事件随着厂家给车主更换了存在隐患的零部件而完结。但谁也想到,之后,断轴的事故仍陆陆续续在全国各地上演,而且长安福特旗下的新蒙迪欧、福克斯、翼博等车型也未能幸免,频频曝出断轴事故。

对于不断曝光的断轴事件,细心的网友发出了灵魂拷问,为什么海外版翼虎没有出现过断轴?答案难道只是简单地推到中国合作伙伴身上,或者靠换CEO来解决问题?

可以佐证的是,年,央视“3·15”还曝光了长安福特旗下部分翼搏、福克斯车型,变速箱进水导致生锈的问题。年,福特汽车在中国市场发布了六条召回公告,包括林肯领航员、福特探险者、福特Mustang、林肯MKZ等车型在内,共计召回车辆辆。

主动召回必须对厂家的态度给予肯定,是对消费者负责。但高频召回的背后,也暴露出福特中国在产品质量上存在的问题,这对福特品牌的美誉度也直接和间接地造成了重大影响——谁也不会轻易拿一把钞票,买一辆问题频出的车。

这就衍生到一个更深次的话题,也是福特上下需要认真思考的问题:福特为何在国内市场的产品问题频出呢?中肯地讲,解决了这个问题,或许就找到了解开福特中国“死扣”的办法之一。

来自福特中国

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