福特EVOS上市，门槛低于20万，大号“凡尔赛”颜值，马力
如果今年正打算入手一款B级车，其实完全没必要盯着雅阁迈腾之类的产品，这两款车虽然销量高，但是我比拼性价比，显然还有更优的选择。在广州国际车展上，长安福特给出了全新车型evos的官方指导价，本来这款车型预售起步价高达22.78万，不少网友都觉得偏贵很难火起来。结果没想到这次长安福特直接把价格门槛定在19.98万，让一款非常炫酷的轿跑跨界SUV产品门槛压低到20万以内，这样的做法和今年比较火的雪铁龙凡尔赛C5X如出一辙，就是要通过以价换量策略让消费者感觉到诚意。
之所以说这款福特evos是大号凡尔赛，就是因为外观风格和雪铁龙凡尔赛C5X设计类似，如果只看车身侧面，这两款车都是典型的跨界风格，车顶溜背很流畅，腰线上半部分属于很明显的轿跑coupe类型，下半部分则是城市SUV即视感。这就兼顾了运动感需求和通过性需求，是近两年很多厂商都在追的热点。
同样作为中型车，长安福特evos比雪铁龙凡尔赛C5X明显大了一圈，长度超4米9，宽度mm，轴距达到mm，这就能够带来肉眼可见的空间改观，本来雪铁龙凡尔赛C5X后排就很宽敞了，而这款福特evos后排空间更大，高个子成年人坐进去翘起二郎腿毫无压力。
以往福特汽车的内饰设计属于低调类型，比如福克斯和福睿斯那些主力版本车型内饰对比国产车都没什么优势，而这次长安福特设计师团队痛定思痛，就是要搞出新奇的感觉，直接在中控台面上安装了超长全面屏，1.1米宽度带鱼屏是首次出现在福特产品上，带来的震撼效果不言而喻，副驾驶可能会因此爱上坐车，因为能享受到独立的互联网多媒体娱乐系统。
如果比较雅阁迈腾，这款福特evos在类似的价位当中提供了更强的动力配置，全系无差别搭载2.0T高功率发动机，马力输出高于顶配迈腾，对比本田雅阁燃油版1.5T发动机就更不用说了，完全就是吊打。而且全系有8at手自一体变速箱，绝对不是早些年福特惯用的干式双离合，这套组合可靠性不用质疑，能够带来入门性能车的驾驶感受。
如今福特汽车的处境比法系车确实好一些，但是三缸福克斯和福睿斯早已经失去了往年的荣光，长安福特缺乏一款真正的爆款网红产品，这次福特evos新产品拿出足够多的诚意，就是冲着爆款而来。
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