年是中国“十四五”规划的开局之年。从“十三五”开始，中国就已从高速发展转向了高质量发展阶段，“十四五”规划更是提出了“坚持创新驱动，推动高质量发展”的新目标。
过去提起中国汽车企业，总是唯销量是论，每到年底年初，总会以销量论英雄，“百万销量”阵营成为优秀汽车企业的代名词。管理学上经常讲，高速发展会掩盖一切问题，的确，在唯销量论英雄的那些年，中国汽车企业走过不少“弯路”。
最近几年，中国汽车工业进入转型期，从高增长阶段进入了微增长甚至是负增长阶段，长安福特同样在转型期遇到了不少挑战，如今销量不再是长安福特追求的唯一目标。产品力、品牌力、经销商可持续发展能力成为长安福特重要的评价体系。随着产品力、品牌力、经销商可持续发展能力的不断提升，长安福特的销量也稳步提升。
推陈出新产品力是一家企业的“硬核实力”，全球汽车业正经历大转型时期，过去设计开发一款新车，需要10年左右的时间，诸如特斯拉等一众造车新势力的入局，产品开发周期大大降低，对传统汽车企业最大的挑战在于，需要不断有满足消费者需求的新品入市。
在“三年加速计划”战略的指引下，长安福特推新车的速度与频率大大加快，更重要的是，产品定位清晰，满足了不同用户的需求。
提起长安福特，很多人会想到长安福特的“当家花旦”福克斯，不管是中级车市场“头部玩家”，还是吃瓜群众、忠实车迷，对开创运动型轿车先河的运动王者福克斯都耳熟能详。紧凑的车身和“小钢炮”般的动力性能，收获了不少粉丝，也是长安福特乃至福特品牌最经典的车型之一。
汽车行业知名评论员钟师指出，“细分市场再细分”是汽车企业在竞争中致胜的法宝。年底，长安福特除了推出款长安福特福克斯三厢和掀背款外，还推出了猎装版，即旅行款。旅行车是近年来进入中国市场的一个小众细分领域，满足年轻人“说走就走”的需求，但这一领域产品不甚丰富，空白点很多，长安福特抢占先机。
“巨能装”是猎装版福克斯的标签，22处储物空间、超大后备厢以及车顶行李架，累计可以装下45个21寸登机箱。超大全景天窗，不仅让旅途视野更宽，还能捕获乡野山涧的漫天繁星，浪漫至极。
将经典车型做深、做实，一直是长安福特所坚持的。但中国的汽车市场，往往是靠新车、新车型驱动，这也一度让外界认为长安福特“慢”，而锐际车型的推出，改变了市场上这一认知。
比起像福克斯这样的轿车，SUV车型更是长安福特的专长。
年长安福特锐际一亮相，其四驱车型就备受
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