长安福特这波攻势也很清晰，就是揪住还有可能“咸鱼翻身”的作品，一次次“填坑”，一个个排雷，把用户的槽点悉数改正。
文｜王鹏宇
长安福特的“三板斧”彻底抡开了。先是年初在工信部申报新款福克斯，换装四缸动力再度披挂上阵，后又在春季新品发布会上发布了全新一代蒙迪欧这门“重炮”，预售价公开可谓“技惊四座”，而后几乎同步官宣了新款福特探险者上线。一连串操作，几乎是把长安福特热度最高的几款车型换了个遍。
这样做的目的，当然是尽可能挽回长安福特在终端市场的销量颓势，谋求触底反弹。一个无可辩驳的事实是，长安福特近几年在中国市场低位震荡，除了归咎于早期福特总部层面对中国市场不重视，在热度最高的细分市场出现产品断档导致“积重难返”外，“2.0”时代后投入中国市场的产品，确实未能一炮走红，最典型的例证就是叫好不叫座的EVOS。后排座椅宽敞豪华，配色高级感满满
所以，长安福特这波攻势也很清晰，就是揪住还有可能“咸鱼翻身”的王牌产品，一次次“填坑”，一个个排雷，把用户的槽点悉数改正。福克斯和新一代蒙迪欧的改动最为直接。一个直接摒弃了用户极为敏感的三缸发动机，同排量的四缸1.5T终于放松了消费者紧张的神经；另一个则是破釜沉舟地搬请了“5米车长+全系高功2.0T+8AT”的顶配组合，直接捅破了合资非豪华品牌B级家用轿车的天花板。而近日公开的新款探险者同样来者不善。尽管很多信息还处于未公开阶段，但只言片语中已经能看出来，它和福克斯与蒙迪欧的改变都是一个道理，都是奔着让用户更满意的方向发展。尾部设计孔武有力
探险者“纠错”：用户不认可的我全改需要注意的是，新款探险者，与长安福特近几天在转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/1148.html
