福特汽车6月7日发布了三家车企在华销量，这三家车企分别是：江铃汽车、林肯和长安福特。
数据显示，福特汽车5月份在华销售近88,辆，较年同比下降3%。其中江铃汽车5月份单月销量逾22,辆，较年同比增长15%。林肯品牌5月份单月销量较年同比劲增73%，达4,辆，今年前5个月累计销量较年同期翻了一番。长安福特汽车5月份单月销量超过59,辆，较年同比下降12%。
近88,辆，这是一个吉利的数字。福特汽车拿这个数字作为5月销量进行发布，也是别有一番用意。
福特汽车亚太区市场、销售及服务副总裁PeterFleet称，“我们在华的销售仍与第二季度的增长目标保持一致。从单月销量来看，林肯品牌和江铃汽车分别创造了历年来最佳5月销售业绩。”
不过，年以来，长安福特的表现实在难用“满意”来形容。1季度，长安福特累计销量超过,辆，较年同期下降31%。4月份，长安福特小幅上扬，同比增长6%，销量达62,辆。但到5月份，长安福特的销量重又回到下行通道。这让市场对这家企业的在华销量忧虑重重。
早在4月初，为了提振销量，长安福特打响了年“官降”的第一枪。信息显示，4月1日起，翼虎部分车型调整了指导价，其价格根据不同车款分别下降了0.9万元-1.5万元，调整后全系指导价为18.48-27.08万元。
长安汽车6月6日发布的产销月报显示，福特翼虎降价当月销量仅为1,辆，5月销量上升到6,辆，5月销量环比同比均大幅上升，但1-5月累计销量仍比去年同期下降了44.30%。这个销量表现，和翼虎年、年月销轻松过万的成绩无法相提并论。即便是年，翼虎月均销量也接近9,辆。但今年1-5月其月均销量不足5,辆。种种迹象表明，这台曾经的明星车型已经进入了下行通道。
不过，长安福特旗下的性能车则表现抢眼。数据显示，福特福克斯ST和福克斯RS今年1至5月份累计销量较去年同期增幅高达%。福特Mustang5月份单月销量增长4%，今年累计销量劲增39%。
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