熟悉国内车市的朋友都知道，多年来，丰田汉兰达占据我国中大型SUV市场的头把交椅。对汉兰达而言，加价提车自然也是轻车熟路，当然，有需求的地方就有市场，一个愿打一个愿挨，无可厚非。另外，有市场的地方就有竞争，许多汽车厂商纷纷推出自家的中大型SUV，像大众的途昂、凯迪拉克的XT6、别克昂科旗等都希望跟丰田汉兰达正面抗衡，甚至取代之，不过，市场最终给出了答案。今天要给大家介绍第六代探险者，作为福特品牌旗舰SUV，这款车各方面表现如何综合实力如何？我们慢慢说。
4月8日，国产福特第六代探险者通过线上直播的方式，正式亮相。按照时间节点来看，这款车应该也是计划今年北京车展亮相，无奈疫情太严重，只好改在线上。按照官方介绍，作为品牌旗舰SUV，新车即将在今年6月上旬由长安福特推向中国市场。
通过线上发布会的情况来看，新一代探险者是基于CD6纵置后驱平台打造而成，林肯飞行家也是在这一平台打造，此外，新一代Mustang（计划）等车型也是基于该平台。总体而言，平台基础非常好。相比同级别车型的前驱架构，新一代探险者的纵置后驱结构拥有先天优势，更符合中大型SUV驱动架构。
据福特方面介绍，探险者还大量采用轻量化材料，包括引擎盖总成、前防撞梁、前纵梁、减震塔等均运用了铝合金材质，以降低整车自重。
在外观方面，mm的轴距比一些全尺寸的SUV还要长。车长也有mm。特别有气势，坐在车上和一些公交车坐着的乘客是一样的高度，视野很好。全新探险者由上一代车型的横置前驱平台改为纵置后驱平台，车身尺寸优势更加明显，领先同级尺寸最大的大众途昂，还提供6/7座两种座椅布局。国产探险者外观设计与海外全新车型保持一致，根据不同车型将提供多种样式进气格栅，LED大灯与之相连，保险杠两侧雾灯和进气口样式进行调整。
新车侧面沿用老款硬朗的造型，除C柱外均采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶效果。不过装配稍显粗糙，卤素大灯不够亮，大灯的效果也不是很明显。车尾LED灯组内部融入“C”字型示宽灯，尾门银色装饰条印有车辆英文名称，排气为双边双出式布局。
另外，为迎合本土需求，新一代国产探险者还在诸多设计上进行了改动，包括六边形前格栅、全新设计的LED雾灯与侧气帘以及亮光喷漆包围，国产全新探险者相比现款车型更有层次感，中控台加入木纹饰板和缝线装饰，营造豪华氛围。内饰中控屏幕也调整为尺寸更大的12.8英寸等等。中控台下方换装了旋钮式换挡机构，进一步提升了车内的科技氛围。
根据目前福特向工信部申报的现有信息来看，新一代国产探险者初期将提供一台国六排放的2.3T沃德十佳发动机，这也是首次搭载国产发动机，提供四轮驱动。马力，动力随叫随到。二吨的庞然大物，没有一点笨拙的表现，速度可以轻松到公里每小时。最大功率与目前进口版车型搭载的2.3T发动机保持一致，为kW，传动系统匹配10速自动变速箱。
价格方面，现款进口销售的探险者起售价为41.28万元，国产后的全新车型起售价预计在30万元左右，相比目前进口版的起售价下降幅度有望超10万元。
从近几年的销量排名来看，福特在中国市场的销量并不尽如人意，为了挽回颓势，福特中国不仅为经销商制定了政策，还将在中国市场投放超过十款来自福特和林肯的新车型，而这其中便包括8号亮相的福特旗下的中大型SUV福特探险者。
众所周知，福特探险者最早于年上市，一直以进口的方式引进国内。作为一款福特品牌的大型SUV，上一代探险者此前通过进口的方式在华销售，此次新一代探险者首次实现了国产。由此可见，福特是真的想在中国市场有一番作为，车辆国产不仅能降低成本，在面对市场也更加灵活自如。这款车能否改变福特在中国市场的局面，让我们拭目以待。
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我是闻声识车，
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