4月12日,全新一代现代途胜正式在国内上市,初期上市的车型共有4款,官方指导价为16.18-20.18万元,与老款基本持平,作为一款基于i-GMP平台的换代车型,在海外市场上市不久后就引入国内,可以看出现代对新途胜给予厚望,那么相较这个价位的竞争对手,新途胜到底有没有优势?今天我们选车侦探就通过与福特锐际的对比来详细分析,看看16万左右的预算应该如何选择。
1.5T+7DCT对比2.0T+8AT
和福特锐际一样,现代途胜也已经是第四代车型,两款车都经历了改名和变更定位,第二代途胜在国内被称为Ix35,而锐际此前被称为翼虎,可以说两款车都是全球紧凑型SUV市场的常青树,因此在动力选择上,两车都搭载着集团内全球化的发动机。其中现代途胜搭载代号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机,在10代索纳塔和起亚凯酷上都可以看到这台发动机,但在途胜上调校更加激进,最大功率达到马力,其核心技术是CVVD连续可变气门持续期技术。
CVVD要比我们常见的DVVT进排气气门连续可变正时正时更加先进,现代使用了一套电控偏心轴机构的凸轮轴,在不同的发动机工况下,电控系统可以将凸轮轴心移动至不同的位置,以此来改变凸轮控制气门的开启时机与持续时间,好处是降低泵气的损失和涡轮迟滞,同时拥有更低的污染排放和油耗,升功率达到马力,在搭载同款发动机的起亚凯酷车主油耗报告中,可以看到平均百公里油耗为7.25L。
而福特锐际全系搭载代号为CAFWQE6的2.0T涡轮增压发动机,也用在林肯冒险家上,属于第四代EcoBoost发动机,相比老款这台全铝4缸机压缩比更高,达到10:1,双涡管涡轮增压器降低了峰扭输出的转速区间。凭借更大的排量,从功率和扭矩输出来看,福特的发动机远超现代1.5T,峰值扭矩高出Nm,适合喜欢强劲动力的消费者,当然缺点就是油耗更高,在小熊车主油耗报告统计中,锐际两款车的百公里平均油耗在9.8-10之间,当然动力和油耗本来就是相悖的,怎样选择还要看个人需求。
但是在变速箱方面,福特有着非常明显的优势,与通用联合研发的8速自动变速箱稳定性和耐用度都远超现代集团的7速双离合变速箱,而这个双离合还是饱受争议的干式双离合,这种变速箱虽然传动效率高,但在城市拥堵路况下,行车频繁自动换挡容易过热,没有足够的气流来冷却变速箱,同时磨损程度快,就发动机变速箱整套组合来看,福特锐际要更加稳定。
尺寸配置对比
尺寸方面,现代途胜占有优势,车长要比锐际长85mm,轴距长45mm,第二排的乘坐空间更大,我们选择两款入门车型进行对比,包括前后排头部气帘、雪地模式、全景天窗、车顶行李架、远程启动、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、语音控制、OTA升级等都是锐际标配,而途胜并没有这些配置,但途胜多了后驻车雷达、陡坡缓降和方向盘换挡,整体来看福特的配置更高。
保值率对比
从二手车市场的报价来看,两款同样6万公里的车,原价均接近20万,虽然国5排放一定程度上降低了福特的保值率,考虑到品牌和变速箱稳定性因素,福特的保值率仍然要比现代高。
选车侦探观点:从定位和价格来看两款车是十足的竞争对手,也是德系和日系之外的性价比选择,从动力组合来看,现代动力更小,但油耗低,而福特动力组合最均衡,2.0T+8AT稳定性没有任何问题。虽然尺寸更大,油耗更低,但现代的干式双离合一定程度上削弱了这款车的竞争力,如果能换装自动变速箱,这款车会有不错的市场前景。你觉得新一代途胜产品力如何?欢迎讨论。
转载请注明:http://www.0431gb208.com/sjszlff/3621.html