“七座”已然成为了汽车消费的新关键词。高品质的七座SUV，价格并不便宜，好在如今选项已经越来越多了。
文：宋一行摄影：余煜华
长安福特锐界锐界从尺寸、动力、外观等各个方面来说都和汉兰达针锋相对，就连定价也锱铢必较，和汉兰达几乎完全重叠
身为后来者挑战前辈的功业并不容易，但锐界已经体现出不俗的实力。首先在外观上，锐界方正憨实的模样颇受好评，相反大家倒是对换代以后的汉兰达褒贬不一，略有些夸张的KeenLook前脸让习惯了丰田家族四平八稳风格的人有些措手不及。
福特虽然在嘉年华、福克斯这样的小车上常有剑走偏锋的设计，但中高端产品，尤其中大型SUV则一贯走沉稳路线，比锐界更大的探险者亦是如此
内饰做工历来不是福特的强项，锐界也仍然没有完全达到汉兰达的水平。
新一代汉兰达不仅用料更考究，人性化设计也不乏亮点。中控台上暗藏的储物槽以及储藏能力强大的中央扶手都很拿得出手。锐界在这方面则维持了福特原有的水平，车厢内部还是显露出一些塑料感。
虽然高配车型的SONY音响面板让整体观感更简洁高级，但用料方面依然有些小气，皮革和软质材料占比并不算高。不过好在实用性完全没问题，无论乘坐空间还是储物格设计都称得上细心。
在大家最关心的后排空间方面，我们采用了相当苛刻的评测方式
身高1.85米的男士调整好驾驶席坐姿后，坐到第二排，将中排座椅向前挪动到腿部，保留一拳空间，此时再钻进第三排。结果是仍然可以保持正常、舒适的坐姿，整体空间表现和汉兰达相当。
不过相比于汉兰达宽度惊人的第三排座椅（在北美地区实为八座，在国内因政策环境需要才撤掉一套头枕、安全带，并登记为七座），锐界标准的两座设计显得比较中规中矩。
不过锐界也有自己的长处，那就是后两排座椅可以一键电动放倒，第三排座椅甚至还可以电动升起，装载大件物品更便利。
在汉兰达换代并更换2.0T发动机之后，动力表现有了长足进步。不过锐界也有自己的特色，那就是2.7T发动机
六缸和增压的组合将动力和平顺性整合在了一起，而且相比汉兰达3.5升，油耗也更低。通过调查不难发现，汉兰达换代以后，V6车型虽然起步售价并不算很高，但基本成了陪衬无人问津，锐界虽然也以2.0T车型为主，但2.7T仍然有着一定的
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