公开资料显示，福特中国在年获得了近62.5万辆的销售成绩，但是其中福特品牌乘用车的销量约为23.8万台，也就是说，在福特中国的销量构成中，乘用车其实只占了四成不到。而其实在不算久远的五、六年前，长安福特在华销量可是接近百万台的。不过好在是已经止住了继续下跌的颓势，开始有稳步回升的表现了。
销量平稳，但集团营收有亮点
比起销量上的低调，福特在年财报上的数字是更加精彩的——年福特全球业务净收入亿美元，调整后息税前利润为亿美元，营收与净利润都取得同比增长。有意思的是，福特凭借对Rivian公司的投资，收益就达到了亿美元，简直是比传统的汽车制造、销售业务还要挣钱。
从以上这些信息，或许我们能够感受到福特已经不是原来的福特的，至少在中国市场，已经远没有当年和其他主流合资品牌一起跨过年销百万大关的英气了。年第一个月的销量成绩，长安福特的表现也不算优秀，单月销量2.49万台。虽然没有迎来大涨，但是相对稳定下来的市场表现，让投资人安心的利润数字，以及对于中国消费者更为重要的一点：年福特将投放多款新车，重塑在华品牌形象，这些都是值得期待福特在年的表现的。
投放多款新车，轿车阵营实力更强
说到年更新产品阵容的大动作，第一个要说的就是即将正式发售的福特B级轿车旗舰——新一代蒙迪欧。要知道目前在售的这一代（第四代）蒙迪欧还是年上市的，九年时间里虽然也有年度改款上新，但终究是跟不上竞争对手们换代升级的步伐了，蒙迪欧从曾经的美系B级顶流，现在也已经低调地没了声响，甚至在福特官方，我们现在只能看到即将发售的新一代蒙迪欧的信息，现款在售的蒙迪欧已经找不到宣传页面了。
新一代蒙迪欧的变化相当之大，新车由福特中国设计团队打造，年轻动感的颜值很是能抓住当下消费者的眼球，虽然没有延续之前经典的“马丁脸”，但是显然更有活力。再加上整车长度近乎5米，轴距接近3米，整体气场还是很足的。车内长长的带鱼屏将12.3英寸液晶仪表和27英寸中控大屏横贯相连，长达1.1米，会给前排驾乘者带来更强的科技感受和娱乐信息共享互动的体验。
另外一款定位A级家轿市场的前明星产品福克斯也很受
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/2471.html
