文/北青-北京头条温冲
买一台智能座驾，正在成为越来越多汽车消费人群的目标。从上海车展的国产纯电动品牌全面起势，到深港澳车展人们的 自动驾驶、互动大屏、OTA升级……这些造车新势力们力推的时髦功能，早已将汽车消费者的胃口吊高，让大家对拥有一辆智能汽车充满期待。较早在这一领域发力的造车新势力们，收获着 有着品牌和信誉优势的老牌车企则借机打入智能车市场，继吉利极为看中的星越L之后，这次成都车展再度亮相的长安福特全球战略车型EVOS，就是一款主打智能牌的燃油车。这款车源自福特全新FNV智能网联全网架构，倡导以“智感设计”、“智能座舱”、“智慧驾驶”的新“三智”来刷新人们对燃油车的固有印象。
从EVOS目前呈现的“1.1米超长无界屏”、“支持整车OTA”、“L2+级智能驾驶辅助系统支持车路协同等”几大核心智能卖点来看，甚至可以比肩“蔚小理”。那么现在问题来了，智能电动车和智能燃油车，你选谁？
Round1 当燃油车会陪你玩智感设计get
无论是小鹏P7的鸥翼门，还是蔚来的NOMI伙伴，新势力让车变得好玩起来，也更符合玩着电脑长大的新一代汽车消费人群期待。一贯严肃的燃油车既然想进去智能车行列竞争，自然也要有些趣味，EVOS就把心思花在了迎接尊贵车主的仪式感上。
在成都车展现场，销售人员就演示了当车主带着车钥匙或者蓝牙手机（PAAK）靠近车辆时，头尾车灯由内向外依次点亮，前格栅呼吸式3D鳞甲起伏，车侧隐藏式门把手弹出，车内氛围灯依次点亮，车机屏幕亮起，出现前格栅欢迎画面。整个欢迎仪式一气呵成，动用多项高科技，陪伴车主完成整个登车过程。
Round2 当燃油车能秒懂你智能座舱get
中国消费者偏爱超大屏是全球汽车大厂皆知的喜好，从奥迪A6L的三屏联动到路虎的五屏互联，其实大屏早已不是电动新势力特有，但为啥大家总感觉燃油车大屏的“科技味”差了些呢？
其实，大屏能有多好的表现，车机才是根本。EVOS搭载的SYNC+2.0智行互联系统，整合百度人工智能技术集成了AI智能语音交互系统，支持70+语义语音交互，能够控制各种车内的使用场景，包括空调、后备箱、座椅、天窗、方向盘、氛围灯，甚至理解中英文混搭的指令等。“新上任”的福特蓝盆友“VPA智能伙伴”，是福特全球首款可视化虚拟人工智能助手，一边陪聊一边不断学习主人的偏好，还可以用动画和拟人表情配合不同驾驶场景，当你导航时，TA是旋转的指南针；当你听音乐时，TA又会化身动感音符。
这也就是EVOS加入智能汽车领域竞争的“超级大脑”，福特将之形容为“拥有读心术能力”，搭载高性能车规处理器，提供高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，为强大的AI功能以及顺滑的多任务处理提供性能支持，对操作命令实现“秒懂”，这一切才能称为沉浸式智能座舱的底气。
Round3 当燃油车能预见你智慧驾驶get
提起智能汽车，自动驾驶是绕不开的话题。虽然争议不断，但是人们对更安全更能解放驾驶员的高科技依然向往。作为老牌劲旅，福特提出了自己的智能驾驶辅助观，即搭载在EVOS上的L2+级高级智能驾驶辅助功能：“识车更识路，预见所未见。”
详解福特新一代L2+级Co-Pilot智行驾驶辅助系统，就会发现这简直是一个高科技宝库。搭载Mobileye全新一代计算芯片EyeQ4的智能驾驶算力系统，配备业内领先的视觉感知系统，装有同级最多23个传感器，配合国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的福特车路协同系统，有多达18项智能驾驶辅助配置，依托福特全球首个L2+功能BlueCruise主动驾驶辅助功能，缓解驾驶员长时间驾驶压力。
值得一提的是，BlueCruise是满足SAE标准L2级别的自动驾驶系统，由福特工程师在美国、加拿大、欧洲和中国等地累积了约万公里的真实路况测试，涵盖了雪、雨、阳光、夜晚不同的气候条件，以及拥堵和开阔的不同道路交通条件；同时包括各种极端条件的测试，确保该技术已经过全面验证，足以从容应对驾驶者每天面对的实际复杂路况，做到“识车更识路”。
另外一些令人期待的高科技配置，则是国内首家实现搭载量产整车的蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的福特车路协同系统（V2I），与城市智慧交通体系互联融合，预先知悉前方路况，通过“车—路—云”双向通信，为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。犹如打开“上帝视角“，预见所未见。
总结：
不得不说，当燃油车玩起来，也是让人目不暇接，稍微没注意就可能错过了一个大升级。这次长安福特EVOS的智能配置可以说是承载了“福特中国2.0”的全部精华和诚意，一改人们对燃油车的固有印象，为“新三智”时代提供了新选择。
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