继宝马增持华晨宝马25%股比后，近日，福特也被曝出“想增持长安福特股比”的消息。股比开放的冲击，真的来的这么快吗？
10月23日，有媒体报道称，福特有意增持在华合资公司长安福特中的持股比例，并会考虑以新车投放作为砝码对长安施压。
“福特想在中国多赚点钱。”上述报道指出，在宝马增持华晨宝马股比成为现实后，更多的合资车企打开了“遐想之门”。
对此，AutoMan记者第一时间联系了长安福特以及福特中国方面采访求证，双方均否认了这一消息。
福特中国回应称，“对于媒体的猜测性报道我们不予评论。福特对目前在中国的合作伙伴关系满意，并将继续与合作伙伴携手合作，不断满足消费者的需求。”
而长安福特方面表示，“长安福特合资双方将继续通力合作，共同实现业务增长并努力满足中国消费者的需求。目前没有计划改变合资公司股比。”
从表面来看，似乎这则消息已被全然否定。但有意思的是，在8月AutoMan记者就宝马增持华晨宝马股比一事采访宝马以及华晨方面时，得到的回应极为类似：“双方将继续通力合作，共同实现业务增长并努力满足中国消费者的需求。”而华晨汽车集团董事长祁玉民更是直呼“胡扯”。
亏损严重
事实上，令“福特增持长安福特股比”消息引起
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