七月的中大型SUV阵营中出现了这样一则奇怪的现象，排名第五的福特领域几乎将探险者超越，销量几乎接近。当真是便宜就能争夺市场，无外厂家的生产属性了？
当然，这里并非带有歧视的目光去看待生产介质的区别。长安和江铃两家，同为福特的中国市场合资品牌，只是最初的分工不同而已。
但是要细分的话，在乘用车市场里江铃福特的影响力确实很小。毕竟在分工之初长安福特就负责家用车的生产。比如像福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界这些经典车型，均是出自长安福特之手。而江铃福特则主要生产商用车，比如全顺和途睿欧等等，跟绝大多数消费者的关系不大，难以大规模地走量，所以它的市场影响力自然也就比不上长安福特。
不甘失落的江铃
在过去很长的一段时间，长安福特和江铃福特因为产品阵容的直接区分保持着各司其职的属性，所以消费者对于江铃福特也是未曾
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