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长安确认筹划出售长安PSA全部股权DS表

来源:长安福特 时间:2024/10/14

经济观察报记者干群芳郭有信“一切以产权交易所的公告为准。”10月31日,长安汽车董秘办人士针对长安汽车出售长安PSA公司50%一事向经济观察报记者表示。根据重庆联合产权交易所的预披露信息,长安汽车拟转让所持长安标致雪铁龙汽车有限公司(以下简称“长安PSA”)全部50%股权,该项目预披露日期为年10月28日至年11月22日。

这意味着长安汽车将不再持有长安PSA股份。值得注意的是,长安汽车并未在预披露信息中公开股权转让价格,“现在只是挂牌,尚存在不确定性,没有达到信息批露标准”,上述长安汽车董秘办人士表示。

根据公告内容,截至今年前3季度,长安PSA总资产为72.03亿元,总负债59.99亿元,净资产仅为15.04亿元。长安PSA成立于年,区别于PSA在中国的另一家合资公司神龙汽车,长安PSA专注于打造PSA旗下高端化的DS品牌。

自年入华以来,DS在年销售破辆,此后在年与年销量超过2.5万辆,但是年之后却一路下滑,甚至退回到最初的水平。至年,长安PSA销量仅有0.39万辆,今年前9月进一步降低到0.2万辆。受累于DS品牌的市场表现,长安PSA从未有机会摆脱亏损的局面,而是亏损逐年增大。

在成立合资公司之后,中法双方多次向长安PSA输血。年6月,中法股东双方还达成进军商用车和轻型皮卡车领域的计划。当时的计划是,长安PSA的商用车与皮卡车将由长安方面主导,并在河北长安定州工厂生产,在年之前,其首批皮卡车型将上市。此前,为了盘活产能,长安汽车曾将其新奔奔、逸动EV等车型的生产任务放在了长安PSA的深圳基地生产。

在长安的业绩中,长安PSA一直是拖后腿的板块。长安PSA年度亏损额为10.57亿元,与年的3.61亿亏损相比,扩大%。年,长安PSA销量仅为辆,同比下滑36.5%。实际上,在今年年中,长安就已经萌生退意。今年7月,长安汽车董事长张宝林在接受经济观察报记者采访时表示,“这个局面(长安PSA亏损)是一定要改变的,不能持续太久,我们也在和PSA方面谈,相信很快就会有结果。”

留给长安的选择也并不多,因为今年是长安汽车非常关键的一年。今年上半年,长安汽车发出了其上市以来最大亏损半年报。今年前三季度,长安汽车整体亏损额仍达26.6亿元。如何扭转亏损是摆在长安面前的大事,为此长安做了多方面的努力。

当时张宝林向记者表示,长安汽车在经营上正在进行重要改变,其中一项就是节流。据其透露,今年上半年长安在降本上实现了54亿元的节省。长安汽车一位高层向经济观察报记者表示,今年下半年的力度将超过上半年,这意味着全年长安可以实现近百亿元的资金节省。“今年上半年,我们的经营质量在不断向好,我们的经营现金流达到亿,上半年实现降本54亿元。这一系列的指标表明我们经营质量是向好的。”张宝林对经济观察报记者表示。而在剔除了亏损大户之一的长安PSA之后,其经营质量将进一步提升。

与一汽和东风相比,长安的弱点在于其品牌结构比较单一,过度依赖于美系车长安福特,而旗下仅有长安马自达和长安铃木这两个比较弱势的日系合资车企,另外长安PSA则从合资开始一直成为长安汽车的亏损大头。“合资企业不够强大,体系量比较小,品牌比较单一,只要经济环境变化,可能会受到影响。而自主则一直在爬坡。”长安汽车一位高层表示。

不过,对于PSA来说,DS品牌也不会因为与长安“离婚”,就打算退出中国市场。“DS不会退出,DS在华会有新的发展战略和模式,但目前还不到透露的时候,还请谅解。等到了时机,我们会公布。”PSA中国回复经济观察报称,DS品牌将继续留在中国这个战略性市场并得到大力发展,且将采用全新的发展战略。

有传言称,宝能会接手DS位于深圳的工厂,不排除该品牌会和宝能乃至其旗下的观致进行合作。10月31日,经济观察报记者就此致电观致汽车,该公司一位高层表示“不知情”。而更有想象空间的是,在10月31日晚间,标致雪铁龙集团和菲克集团宣布合并,这两家公司合并后将成为全球第四大车企。这对PSA在中国的发展会产生什么影响目前尚不可知。

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