因为疫情影响，年上半年，大家的日子普遍没过好。所以我们看到，年上半年，各家车企销量的同比数据，都呈现了大增趋势。
一汽大众同比增长了17.2%，广本增长了18.1%，一汽丰田增长了20.5%。上汽通用稍微差点意思，但也增长了4.6%。而长安福特，年上半年销量只有8.58万辆，同比下跌了0.8%。
细看长安福特所有车型表现，只有新蒙迪欧、锐界和探险者实现了增长。新蒙迪欧上半年一共完成了辆销量，同比增长了55.3%。尽管在增长，但在中级车市场，蒙迪欧仍然处于边缘化地位。上半年，丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾等，销量基本都在9万辆左右。
而在下降的车型当中，既有福克斯这样的轿车，也有被长安福特寄予厚望的SUV——锐际。这两款车分别是A级轿车和紧凑级SUV，在任何车企或品牌当中，都应该是销量担当。而福克斯今年上半年的总销量不到8千辆，锐际也只有1.4W+，分别同比下跌了49.1%和14.9%。
年上半年的如此表现，从某种程度上来说，预示了长安福特的年，依然将是悲催的一年。
一方面，从数据上看不太乐观。
上半年确保其只是小跌的「功臣」之一探险者，是年6月上市的，所以它才在上半年呈现出大增%的态势。去年下半年，探险者销售了2W+，也就是年下半年销售了2W+。所以，到年底，探险者的增幅肯定没有上半年那么大了，搞不好逆转成跌势也不无可能。相同的道理，锐际年完成的3.8万辆销量中，大头也是下半年完成的。如果锐际继续边缘化，它在全年的销量跌幅将会更大。
另一方面，从品牌质量口碑上来看，长安福特依旧非常糟糕。
保有量仅5W+的锐际，在车质网上已经有条质量投诉长安福特的质量问题，在今年央视中再次被点名，这次是变速箱进水生锈。频频爆发质量问题，说明长安福特尽管在推出新产品，但在产品品质以及售后责任与态度上，依然是低级水平。
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