前不久长安汽车发布了整个集团年3月的销量数据，其中长安福特当月销量为2.35万台，同比微增0.64%，长安福特1-3月累计销量则是6.03万台，同比下滑约6.4%。长安福特目前的这个销量成绩到底行不行？要看和谁比了。
如果是和其他主流合资品牌比，比如南北大众、丰田、本田，那肯定是差了很多，毕竟长安福特月销2万台的成绩，只能是别人家一款主力车型的月销量，甚至是某些爆款车型半个月的销量。
长安福特月销2万，只恢复到十年前状态
而如果和自己比的话，年全年长安福特销量在30万台的水准（乘联会数据为30.47万台，同比增长20.3%），但要知道，在十年前，也就是年的时候，长安福特就已经年销32万台了，后来一路水涨船高，达到了年销百万的巅峰状态。只是由于各种原因，近几年福特在中国市场日渐式微，仿佛又回到了最初的起点。曾经热门的翼虎SUV难觅声音，全球畅销的福克斯因为三缸策略被中国市场教育，去年消费者晚会长安福特还因为变速箱设计缺陷被点名，消费者口碑不如从前。
不过随着福特中国2.0计划的推进，这两年总算有所好转，但也只是勉强达到回到年销30万的起跑线。越来越注重本土化的福特，也在发掘自身在新能源赛道的潜力，有网友说，福特燃油车难回巅峰，只有纯电可以救福特。真的是这样吗？其实福特是不愿意也不能认怂的，最近上市的全新一代蒙迪欧表示不服。
全新蒙迪欧放低姿态，能否助福特重回巅峰？
时隔9年换代而来的全新蒙迪欧，标配了2.0T+8AT动力组合，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，官方测试0-km/h加速仅6.5秒，在动力性能上可以说是颇有诚意的，而且入门款和高配车型享有同样的动力体验，这是很能给消费者好感的。另外在年轻化的外观设计，和充满科技感的内饰方面，比如横贯式的超长大屏，隐藏式门把手都是吸引年轻客群的卖点。
要说全新蒙迪欧值不值，能不能打，当然还要考虑到一个重要因素：价格——新车官方指导价15.98-21.68万元，在所有主流合资品牌B级车中可以说是有相当强的竞争力的。据悉从三月预售以来，蒙迪欧已经收获了万份订单。当然，也有消费者表示会继续观望，如果蒙迪欧在经销商终端还能释放优惠，那么性价比会更高。
全新蒙迪欧让我们看到了福特对中国市场更重视也更努力的态度，这款新车也的确在动力、科技方面有自己的优势。在传统B级燃油车领域，全新蒙迪欧以更为亲民的姿态出现，也会让其他对手紧张起来。至于蒙迪欧能否让长安福特重回盛世，还有待时间的考验。
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