说起福特，大家在国内更了解和熟悉的是长安福特，而对于江铃福特似乎并不那么出名，但不出名并不代表产品实力不足，今天我就为大家带来一款来自江铃福特的中大型SUV领裕，它不仅传承了福特基因，更是在一些细节彰显了个性，一起来看看吧。
领裕的外观是由福特澳洲的研发中心进行设计，所以在整体的风格上有着浓烈的福特气息，六边形中网内部加入海浪元素，渐变的层次感让领裕的车头显得颇为大气，头灯采用了流行的分体造型，上方的日行灯带和转向灯与中网相融合，下方的远近光灯腔内部为三个方形灯组，为了提升运动化特征，下方的包围件在拐角处造型刚直。
从侧面看，领域有着一副极为魁梧的身形，车侧在线条的运用上并没有一味追求过于锋利的造型，而是通过略微的型面凹凸来增加立体感，车窗线与车身线条的硬朗相应，并使用了镀铬饰条封边，车门下方也配有较粗壮的银色饰条，一定程度上保证了豪华度，值得一提的是后排和尾窗均配备了隐私车窗，省去了后期贴膜的麻烦。
车尾保持了相对平整的设计，后挡风上方为一个扰流板造型，为车尾增加了一些运动气息，贯穿灯带作为车尾的亮点，采用了两边宽中间窄的造型，车标下方为“EQUATOR”的标识，号牌区域有一定的凹陷，与外凸的后包围搭配提升了立体感，车尾下方配有类似扩散器的银色饰板，两侧配有双边共两出的排气布局。
走进福特领裕的车内，你能一下感受到不同于以往的内饰风格，大联屏的加入和精巧的做工做到了豪华与科技感的完美结合，中控台通过不同的配色和分层式布局提升了立体感，车内用料上基本采用软性材质和皮革包覆，细腻的做工加上缝线处理也带来了应有的质感，车内实体按键数量极少，只在出风口下方和换挡机构后方配有少量按键，大部分功能均被集成在了中控屏内。
双12.3英寸中控屏有着*的分辨率，内置了腾讯TAI3.0系统，可提供较为丰富的车联功能，尤其是众多腾讯系的应用可以让日常行驶变得更为丰富，车机还可提供CarLife和Hicar映射功能和语音控制，进一步提升便利度。领裕中高配车型还配备了Co-PilotL2级辅助系统，并支持AR实景导航，科技配置方面紧跟当下潮流。
福特领裕有着**mm的身形尺寸，轴距mm，并提供了5/6/7座三种选择，座椅看上去就极为舒适，宽大的椅面和厚实的填充能极大保证乘客长途乘坐的舒适性，mm的轴距也保证了车内空间，以6座版本为例，cm的乘客在第二排座椅最靠后时能拥有2拳的膝部表现，在满足第三排可乘坐的情况下，第二排最靠前时有2指余量，可以基本满足日常家庭出行需求。
福特领裕在前排储物格的设计上较为丰富，常规的置物格就可以轻松放下随身的物品和手机等，中控区域下方还配有一个宽大的储物空间，装下一个单反相机空间也绰绰有余，前排扶手箱内部容积较大，可放下10瓶ml的矿泉水。在第三排座椅正常使用时，后备厢容积可以满足中短途出行时的小型拉杆箱和背包，而放倒第三排时便可获得一个非常可观的平整空间，运输一个大件物品也不成问题。
福特领裕全系均搭载了一台EcoBoost的2.0T发动机，最大功率kW（Ps），最大扭矩N·m，匹配了一台6DCT，从实际体验来看，福特领裕在动力输出上较为平顺，舒缓的油门和不错的动力参数让起步加速一气呵成，线性的提速过程并不会带来太多的推背感，但稍不注意时速已经超过限速规定。6DCT在挡位数上并不占优，为了保持换挡时的平顺性，这台变速箱在降档时的表现并不是太果断。
麦弗逊加多连杆的悬架同样注重舒适性的营造，在面对一些坑洼路况时，可以将来自路面的细小振动一一化解，在经过长波路面或是减速带时，柔韧的调校也可减少生硬感，保证了行驶平稳的同时减少了对于车内乘客的不适。
写在最后
福特领裕从外观来看，硬朗阳刚的外形非常符合国人对于中大型SUV的审美，同时豪华与科技兼具的内饰设计与足够大的空间表现进一步为其产品力加分，如果你正在考虑一台合资中大型SUV，这台福特领裕是个非常不错的选择。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/1845.html
