得益于飞速发展的经济，中国成为全球最强劲的汽车消费市场，近几年新车平均销量均保持在万辆以上，领先第二大市场美国近千万辆（美国二手车要比我国繁荣）。因此全球几乎所有跨国汽车品牌都在我国开设了工厂，如一汽大众、北汽奔驰、华晨宝马、广汽丰田、东风日产、上汽通用等，它们因此被称为合资品牌。
又由于其更悠久的造车历史，在中国车市刚刚兴起，自主品牌踉跄起步的世纪之交；它们靠着积累而起的海量技术和丰富经验，获得了中国消费者的认可，并随着不断增长的车主和口碑发酵，在国人心中确立了“合资更可靠”的固有印象。这个印象非常牢固，并在部分国产车猪队友的助攻下，最终化为当前自主品牌的价值枷锁，即便当下的许多国产车已经达到了合资水准，仍然挣不脱身上的锁链。说了这么多，这时肯定有读者会满脸疑惑，这跟标题有半根毛的关系？
然而真不是凑字数，要引出标题上的合资4大“天坑”，还真得先了解一下前述背景。正因为大家潜意识里都认为“合资更可靠”，所以才有了一些国产车企动起了小心思，在国内设立合资品牌，希望能够另辟蹊径，赢得消费者。这些“合资”品牌不止涵盖了德系、法系，也有所谓的意大利品牌，甚至连以色列都冒出来了。可是拥有了合资之名，却并未拥有合资之实，而且经营惨淡，有极大可能会在几年内退市。
一旦品牌退市停产，那不止意味着失去官方的维修保养；还很可能面临旧车流通困难，也就是说车主不满意，那就得极大折价才有希望出手，因而说“家里没矿，最好别买”，或者看都别看。
下面就让笔者为大家浓重介绍一下这四大“天坑”级合资品牌吧！
1、德系（很抱歉这样设置，笔者也需要激励；麻烦您帮忙点一下，非常感谢！）
宝沃，没错就是硬挤进BBA里“我们都是德系同门四兄弟”的宝沃，也是那个喊出“贵才能好，好才能贵”的豪华宝沃。严格意义上，说宝沃是德国豪华品牌还真不能说错，该品牌创立于二战前的德国，在当时以豪华舒适著称。
不过称自己为拥有百年历史的豪华品牌，那就纯属扯淡了，因为德国宝沃早在年就破产倒闭了；而现在的国产宝沃，不过是北汽福田在年从历史堆里翻出来的一个车标而已，不然国产宝沃难道还能从五十几年前的德国宝沃身上移植“先进技术”？现在的国产宝沃除了一个车标外，全是北汽福田自家研发设计生产的，当然这也并非称其“天坑”全部原因。最重要的原因是，这个品牌再次濒临倒闭边缘，据说已经不再生产，只卖库存了，月销数百说不准还有很多是神州网约车司机贡献的。并且还被北汽福田买给了神州租车，这下连一个兜底车企都很难找到了，你说就这还能入坑吗？
当前该品牌还在售的车型有两款，宝沃BX5（12.98-15.58万）和宝沃BX7（16.98-30.28万），没有大到打骨折的优惠，不建议选择，毕竟当下看来这个品牌已经进入清库存的阶段了；真喜欢的话，可以再等一等，说不定二手车市场会有惊喜价。
2、法系
DS，其实不止这个被称为“女神déesse”，本就不受国内消费者认可的法国高端品牌；就连法系主力的标致雪铁龙，如今都是摇摇欲坠，两个品牌加起来月销都破不了万台，这可是有着标致、雪铁龙C5等经典车型，当下在售车型也有十余款的主流合资品牌啊。哦，对了法系还有一个已经推出中国市场的雷诺，别说雷诺只是把东风雷诺的股份转移给东风，所以东风雷诺依然存在，这是没有意义的诡辩。
说回DS，为啥说它是天坑，不是说它不是高端品牌，也不是说它定价太高，主要还是其惨淡销量，给人以活不下去之感，因此原因同上。作为雪铁龙旗下的子品牌，DS并未与东风合作，而是选择了长安。而长安是出了名的“合资杀手”，旗下的铃木退市，福特衰败、长也只有马自达还有一些活力，而长安DS月销还不带两百，可见长安负面BUFF之厉害。
3、意大利
SWM斯威，这个品牌估计都没多少人听过，但它的销量在本文4大“天坑”里却是最高的，月销竟然罕见的能达到三四千。虽然不能说蒸蒸日上，但也绝对是能活下去的水平，那么为什么不建议选择它呢？因为它的可靠性和技术性能确实不太好，虽说宣称是意大利品牌，实际上SWM斯威是个主营越野摩托的品牌，你要说能给国产斯威什么技术支持，恐怕有些难，那么国内为啥会选中它呢？
主要是因为它是由重庆鑫源摩托母公司发起的引进，而重庆的鑫源摩托很早就到意大利收购摩托生产线了。实际上，SWM斯威汽车就是重庆鑫源借助华晨汽车生产技术，创立的一个国产品牌，创立初期华晨汽车还在其中有占股，当然现在没了。也就说SWM斯威汽车其实是重庆发达的摩托产业向四轮乘用车进军的成功，跟重庆力帆汽车（重庆力帆摩托）、北汽银翔汽车（重庆银翔摩托）等品牌的状况一样，汽车制造的技术根基并不牢固，销量断崖下滑是大概率事件。
到时候，WM斯威说停产就停产，说退市就退市。它可不像铃木、雷诺的退市，有国营汽车集团托底，再怎么样还是会对尚在使用的车主留下一定保障体系。所以，如非必要尽量不要选择这个品牌，如果看重其极低的售价，那还不如考虑五菱SUV。
4、以色列
观致，其诞生和历史车友大都非常清楚，这里就不过多赘述了。值得一提的它是本文4大“天坑”里唯一会让人生出“遗憾”之感的品牌，因为它本可以拥有更好的发展，毕竟曾经的母公司奇瑞在国产品牌里确实是少有的拥有较强技术实力的品牌。但最终还是因为市场成绩不济，卖给了资本大鳄：宝能，而在宝能自身深陷泥潭的情况下，观致自然也处在了倒闭边缘。
如今观致汽车在售车型仅余3款，观致3、观致5、观致7，虽然有消息称宝能在今年将正式启动几个重大汽车项目，但观致的品牌价值已近于无，恐怕行外人领导是回天乏力的。因此列入家里没矿别买的“天坑”之中，个人并不看好，当然要是宝能只将观致当成其旗下“联动云”租车平台的车辆生产基地，那估计观致也还能再撑几年。
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