时间已经进入了2月下旬，各大车企也纷纷公布了自己1月的销量，虽然来得有点晚，但好在并没有缺席！
不出所料，年的第一个月都“很惨”，根据乘联会的数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%，看来年对于汽车行业来说又是一个“寒冬”。不过凡事总有例外，也有几家车企保持了正增长，最猛的暴涨了.7%，一起来了解下吧！（以下排名不分前后）
红旗：同比增长.7%，年销20万有戏！
可以毫不夸张地说，红旗是消费者眼中唯一能配上“国产车门面”的品牌。自从年改款之后，它年就完成了10万辆的销售目标，同比增长达到了%，而在年1月份红旗品牌继续延续了去年的热销态势，共销售整车辆，同比增长.7%。照这么个趋势，红旗年20万的销量目标还是有戏的！
奔腾：1月销量超1.38万辆，同比上涨60.4%
奔腾作为一汽集团主要的自主品牌，在发布最新的世界之窗标志后，品牌迎来了再一次的腾飞，在年实现销量33%的上涨后，年1月继续保持了高速增长，截止到1月22日，奔腾1月销量为辆，同比增长60.4%。成为1月为数不多实现销量增长的车企之一。此外，在1月份奔腾品牌还提出了20万辆的全年销量目标。
小鹏汽车：造车新势力的“佼佼者”，1月增幅达79.1%
在造车新势力中，小鹏汽车虽然不是卖得最好的，但也算得上是其中的“佼佼者”了。年1月，小鹏汽车的上险量为辆，别看就这么点销量，它的增幅却相当惊人，同比达到了79.1%，在新能源车整体下滑的大环境下，小鹏G3能取得这样的成绩实属不易啊！
东风本田：1月销量7.35万辆，同比增长21.3%
可能谁都没想到，处于疫情一线的东风本田销量能够如此大涨！而从具体的数据来看，本田CR-V和思域成了1月的重要功臣，其中CR-V的1月销量为2.23万辆，同比增长42.1%；而思域的销量则达到了2.2万辆，同比增长14.4%。不过在疫情的持续影响下，东风本田2月份的销量或将受到较大影响。
上汽集团：0.04%也是增，自主板块迎来了“开门红”
年1月上汽集团销量遭遇了“滑铁卢”，下滑幅度远超整体车市降幅，尤其是合资板块整体大幅下跌，惨不忍睹。不过相比之下，自主板块方面算是迎来了“开门红”，上汽乘用车包含名爵、荣威品牌在内，1月销量突破6万辆，同比微增0.04%；另外，上汽大通1月销量则突破1万辆，同比增长11.42%。
广汽传祺：1月销售辆，同比增5.29%
又是一个自主品牌，看来今年第一个月自主品牌比合资品牌混得好嘛！年1月广汽传祺销量共计台，同比增长了5.3%，其中第二代传祺GS4销量达到了1.67万台，环比增长27.93%，可见广汽传祺能够保持销量不下滑，全新一代传祺GS4是最大的功臣了，这也验证了那句话：“你二大爷始终是你二大爷啊”！
江铃汽车：福特品牌SUV给力，1月销量同比增5.1%
继年全年同比增长1.75%后，江铃汽车年1月继续扮演“神奇小子”的角色，其1月份销售车辆数量为辆，同比增5.1%。其中，福特品牌SUV销量为辆，同比上涨41.28%；不过驭胜品牌SUV只售出了辆，同比下滑了33.15%。可见福特领界在某种意义上已经成为江铃汽车的销量支柱！
长安汽车：“PLUS”战略成功，1月逆势上涨1.8%
长安自主乘用板块年1月销量达到了辆，逆势增长1.8%，其中长安CS35、CS55、CS75三大车系的销量均成功突破万辆大关，前两者的销量几乎都是由“PLUS”车型贡献，而长安的明星车型CS75车系月销更是高达辆，同比增长56%，其中“PLUS”车型的销量为辆，所以你应该看懂了吧！
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