在《意想不到这些国内车企竟也产客车（上）》文章中，我们给大家盘点了国内部分卡客车通吃的车企，这部分车企的特点是在国内主要以卡车产品见长。而今天我们继续盘点的这些车企，有些在国内被更多人熟知则是乘用车，个别车企就是以客车为主，相反卡车相对倒是少见了。
▎长安
提起长安，旗下的睿骋、逸动、悦翔等乘用车品牌被大家熟知，特别是与福特合资生产的福克斯、嘉年华、蒙迪欧、翼虎、翼搏等车型更加司空见惯。卡车方面，旗下的神骐、跨越、新豹等系列轻卡，在城镇物流的细分市场，销量也很可观。特别是今年上市的长安跨越新豹T3，凸显安全、宽体、重载、舒适等优势，拥有很强的竞争力。
其实长安客车的品牌也是由来已久，长安生产客车已经有30多年的历史了，是中国最早研制、生产和批量出口轻型客车的企业之一。在我东北老家县城的客运站，很多采购的都是长安的客车。目前产品覆盖5.5米社区巴士客车、6米双门城乡巴士客车、10.5米纯电动城市客车等。
▎比亚迪
比亚迪这个靠着电池起家完全本土化的国产品牌，虽然造车的时间不长，不过凭借着电池技术的储备，近两年在新能源汽车领域发展的是风生水起。旗下的电动乘用车不必多说，比亚迪所产的纯电动卡车和纯电动专用车，可以说已经走在了很多卡车企业的前面。
依靠电池起家的比亚迪依靠电池技术一专多能，自然也不会错过在客车领域大展拳脚的时机，旗下的K6、K7、K8、K9系列纯电动公交客车，续航里程都在公里以上，最长可达公里。此外，比亚迪还生产了7米、9米以及12米的纯电动客运客车，最长续航里程达到公里。
▎奇瑞
奇瑞成立于上个世纪末，发展至今已经成为中国自主品牌的代表，旗下瑞虎、艾瑞泽、QQ等乘用车品牌大家都再熟悉不过。随着规模的逐渐扩大，奇瑞也开始布局商用车产品，开瑞就是奇瑞的商用车品牌，旗下所生产的绿卡城配、智享、重载版等车型也开始大规模上市。
从年开始，奇瑞就开始扩充客车产品，成立奇瑞万达客车品牌。目前已经形成了6至12米，中高档产品档次的22个产品系列多个客车品种的产品链。经过几年的发展，开发出柴油、天然气、纯电动、混合动力、氢燃料等动力燃料的全系列客车产品。
▎吉利
吉利同样是中国的自主汽车品牌，由制造摩托车、乘用车开始进入汽车领域，博瑞、博悦、帝豪、远景、金刚等车型都是吉利比较热销的乘用车产品。借助新能源的大趋势，就在去年吉利正式发布了远程纯电动轻卡E，引起了行业的广泛
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