各位老司机开了这么多年车，一定对某个品牌有着一定的认识，今天我来提炼总结一下，看看和你们的想法是否相符。
仅供娱乐，别往心里去～
本田
专业研究发动机
详解：二十多年前，当全球造车水平还处于1.8L、2.0L的排量普遍只有匹出头的时候，本田把自家一台1.6L机器榨出了匹马力。如今本田对发动机的调校水平也是十分优秀的，只不过除了动力出众其他方面都一般。反正整辆车都是买发动机送的，别要求太多。
奥迪
专业研究灯
详解：“灯厂”大名鼎鼎，别人玩卤素的时候，奥迪玩LED，别人玩LED，奥迪开始花式LED，当别人开始研究花式贯穿各种灯组形式的时候，奥迪已经能通过灯分辨车型了，更新换代哪怕啥也不动也得改灯。
日产
专心研究座椅
详解：奥迪是灯厂，日产就是沙发厂，贴心致力于如何让你的屁股更幸福。日产考评一个座椅能有几种姿势？柔软感、贴合感、支撑杆、姿态保持性、振动吸收性以及防疲劳性等等……什么零重力理念，SLAB结构，总之日产对待座椅的执着，就像奥迪对待灯的“变态”，同级别下要说谁是舒适大沙发，日产没毛病。
东风
专心研究合资
详解：东风总计有——东风日产、东风本田、东风标致雪铁龙、东风悦达起亚、东风裕隆、东风雷诺、东风英菲尼迪7个合资品牌，为国内汽车合资企业数量之最。
大众
专心研究中国人
详解：你说大众哪最好？冷不丁这么一问还真说不来，但它就是最畅销的品牌没有之一。大众最大的好就是没有不好，外观还行、动力还行、质量还行、面子还行、关键价格也还行……他们可能专门有个研究中国市场的心理专家团队，精准抓住了国人买车的G点，不求突出只求均衡，“还行”就行。
宝马
操控最秀，车标十五万
详解：听说3系是每个男人都逃不开的一辆车，虽然宝马的操控确实很秀，但天天以40km/h的速度在路上蠕动能感受个毛操控？不还是因为这是“宝马”吗！
奔驰
尊贵的梅赛德斯车主
详解：也不知道发生了啥，咱也不敢问。
DS
再说一遍，我是豪车
详解：DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。DS于在汽车发展史上有着非常重要的地位，并极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”。
福特
都怪长安
详解：长安福特的车型上市之后就出现了翼虎断轴门，蒙迪欧内饰做工粗糙，车内异味大难以去除等多种问题，所以就出现了“百年福特，毁于长安”的说法。
克莱斯勒
最大的乐趣就是被人认成劳斯莱斯
保时捷
所有人的梦想
详解：经久不衰的DreamCar不需要解释。
众泰
所有人实现梦想的捷径
详解：更不用了。
三菱
中国人民的好盆友
详解：三菱虽然车不出名，但发动机遍布天下。比亚迪、长城哈弗、陆风、东南、猎豹、众泰等众多自主品牌的车型都用过三菱的发动机，无私帮助了几乎所有民营自主品牌。
马自达
魂动理念你不懂，创驰蓝天你更不懂
详解：作为一位阿特兹车主，常常会因马自达的魂动设计和创驰蓝天发动机而感到自豪，可话说回来，到底啥叫魂动啊？
丰田
汽车界的诺基亚
详解：中东阿拉伯土豪够有钱吧？他们也许有8辆法拉利，但经常开出去冲沙玩耍的一定有一辆兰德酷路泽。如果你自驾去过新疆，也会发现大街上充斥着丰田车。丰田SUV对于恶劣环境（极热、极寒或极差路况）环境下的适应能力超强，俗话说车到山前必有路，有路必有丰田车。
特斯拉
要优惠？放心，你一买我就降价！
详解：这辈子做过最刺激的过山车，是看特斯拉的售价。
法拉利
当有法拉利的新闻，不是撞死人了就是撞车死人了
详解：讲真，如果不是常开性能车的人，头一回开超跑真的很容易失控。首先它马力超大，要像踩买菜车那样起步绝对挠胎打滑。其次方向盘几乎没有虚位，打方向的角度是家用车的一半。当超跑侧滑，司机一慌打方向想掰正就会转向过度，从而失控。
本文转自易车
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