坐落在北京朝阳区姚家园路甲1号的东方基业汽车城，是北京东部规模最大的汽车园区，由于建设年代久远，园区内整体规划有些落后，与北京这座充满现代化气息的城市似乎有些格格不入。
不过，这里依然集合了目前市场上诸多的主流品牌，同时园内还有众多汽车配套服务商，包括汽车装饰美容、二手车收购以及汽车专修等，是一座功能齐全的汽车园区。
或许是场地有限，而入局这座汽车园区的汽车品牌众多的原因，园区内布局十分紧凑，每家4S店店铺之间的间距都很小，再加上门口都停满了车辆，门庭若市的感觉扑面而来。
如果将这种感觉再具体描述的话，应该是每家4S店内进进出出的顾客以及在店内忙碌的销售。进店的顾客想要以最优的性价比选到自己心仪的汽车，销售人员则是想要自己月末KPI能有一个漂亮的分数。
诚然，二者目的不同，但归根结底都落在了汽车上。换句话说，销售就是消费者与汽车之间的枢纽，几乎全程带领着消费者购车的节奏。对于一个汽车品牌而言，车企不能和用户直接对话，只有通过终端销售才能有所关联。
事实上，随着消费环境使然，越来越多的汽车品牌也将聚焦点转向了消费者，可以肯定的说，这是一个正确的方向。为此不少车企推出有关用户营销的策略规划，大张旗鼓的喊出“用户至上”的品牌理念。
但“天高皇帝远”，主机厂所推行的“用户至上”理念，经过层层传递，落在终端销售又能体现几分呢？于是，小编在一个阳光明媚的早晨，走访了京城多家4s店，意图通过最真实的终端市场服务表现，从一定程度上来了解主机厂与终端的密切程度以及终端的“用心”程度。
“了无音讯”
在出门前小编内心非常纠结，“究竟该穿什么样的衣服”才能看起来像车企的目标用户，尤其是看起来像豪华品牌的用户。因为从中国销售一贯的思维来看，只有让对方觉得你是的目标用户，对方才愿意透漏更多信息，才愿意更热情的去服务。
在反复挑选下时间也随之流逝，不出意外到达汽车城的时间已经是上午10点，十月中旬的北京天气依然有些微热，但为显成熟小编身穿黑色大衣，健步如飞的准备去往第一家4S店。
“您好，我是您昨天打电话预约试驾的领克4S店销售，请问您大约几点过来？”还未等走到第一家4S店门口，电话就已经打来了。为了使这次探访任务更加真实，小编提前一天致电了5家经销商店预约第二天上午去看车。
出人意料的是只有领克一家在第二天经行了询问，其他四家只是发来短信告知地址后就再无音讯。虽说提前一天已经约好时间，第二天直接去也无可厚非，但领克销售的再次来电，让还没有想好先去哪家品牌的小编心里冒出一个念头“先去领克吧”。
“您是来看领克02的吧”。还未等小编开口销售就猜到了小编准备好要询问的车型，经过简单的攀谈，销售表示：“虽然买这款车的客户各年龄段都有，但大部分来店的年轻女性都是来看领克02的，目前这款车在小红书也很火热”。
简单介绍了一番，销售人员直接拿出钥匙，带着小编走到了停在门店院内的试驾车旁。虽然销售全程都在介绍领克02而且极力推荐小编购买，但试驾时却没有这款车，而是带小编试驾了领克03。销售表示：“领克02这款试驾车已经被开走了，03和02除了壳不一样其他都是一样的。”
如此火爆的生意小编也忍不住询问到：“卖的这么好吗？”销售略微停顿了一下，提高声音说道：“我们昨天签了50辆，这几天正是销售旺季，看车的人很多，你看店里就知道了。”当小编透露出想要买车但希望在价格上能有优惠的想法时，销售很坦然的表示：“目前正是销售旺季，并没有什么优惠，马上快到年底了，准备买车的人只会越来越多。”
经过咨询和试驾，从领克店内出来已经是一个多小时后了，其他家品牌依然没有打电话询问是否到店，但小编不能不去。陆续去了上汽大众4S店、长安福特4S店、长安马自达4S店以及上汽通用别克4S店。
去前四家店并没有太多的不一样的体验，都是一贯的销售套路：进门销售上来询问要购买的车辆，然后带去简单介绍，最后简单告知了该车型的价格以及优惠政策后就再无他言。但去别克4S店的时候，却让小编有了“不一般”的体验。
“无人问津”
进入别克4S店后小编一脸茫然，在门口站了足足5分钟也无人问津，于是小编决定主动出击。“昂科威有吗？”小编走向一个低头看宣传手册的销售。销售见小编主动询问倒也没有冷漠，主动带小编去看昂科威。
刚走到车边，销售便把他手里的册子交给了小编并说到：“展厅里的车2.0T领先版，这个手册上有昂科威的其他配置。”小编接过手册并问道：“现在昂科威有什么优惠吗？能否试驾呢？”
“没有”虽然销售距离小编有两米远的距离，但这两个字还是清楚的进入到小编的耳朵里。在小编看来，此时的场面一度有些尴尬，或许销售也有所察觉便走开了。与此同时，另一位看车的顾客走到昂科威车前来。
“大哥，您也是看昂科威吗，准备买哪个配置？”小编主动与这位顾客搭话。大哥拿起手中的宣传册指到，“我要买的话想入手2.0T精英版，不过店里没实车，准备去其他家转转。”想必这位顾客大哥也遇到了和我一样的“待遇”。此时小编心里一丝怨言也没有了，毕竟店内的顾客并没有被差别对待遇。
从别克4S店出来后，小编直径来到了奔驰4s店内，这家位于京通高速路边高碑店桥东南角的奔驰经销商店，可以说与小编是“最熟悉的陌生人”，因为每日上下班小编都会和它远远对望一眼。
不论何时与它“相遇”，奔驰4S店外都停满了车辆，而且门口进出人员异常多。其实这也不难理解，目前中国疫情得到有效的控制，整体市场呈现回暖态势，而豪华品牌即便是在疫情期间就有着坚韧的市场表现，在如今整体市场成向上趋势下市场表现更是独领风骚。
“您需要销售跟着看车吗？”刚进门，销售人员对小编说到。这样的提问不禁让小编内心突然轻松，想起此前去逛化妆品店，每走到一处都有销售寸步不离的跟着询问是否要购买的尴尬，奔驰销售这样的提问无疑使小编进入一种轻松的购物模式。
“需要”小编回答道，“好的，不过由于咱们店内现在顾客较多，需要排队预约，您先登记一下电话，准备好了我叫您，您可以四处先看看。”“好。。吧”那就等等吧，谁让人家顾客多呢。
在等待的途中，小编在店内四处闲逛，发现有不少消费者也是自行看车的，于是便好奇询问了几位，得到的答案都是，对于车型配置都了解的差不多了，也就不用销售来介绍了，付款的时候直接找销售就行。
时间一分一秒的过去，小编把奔驰店内每一款车都看了一遍，又自行在沙发区休息了一会后，依然没有等到安排具体的销售前来介绍。当小编询问前台工作人员还有等多久时，销售表示“您前面还有三位在等，那您要不先再看看，或者换个时间再来。”
小编看了看四周“比肩接踵”的顾客，以及手机上的数字13:26，头也不回的走出了奔驰4S店。
“不悲不喜”
此时的太阳已经是一天中距离地球最近的时刻，天气也越来越热，身穿黑色大衣的小编与此刻的温度显然是格格不入。不过，即使是天气的原因以及奔波了一上午一口水都没喝，小编还是健步如飞的赶往下一家4S店，不，应该称之为体验店。
小鹏的一家体验店并不在东方基业园区里，而是位于北京一个大型购物广场内，朝阳区常通路龙湖长楹天街购物中心。这样的选址从另一个层面来说，是造车新势力与传统车企对于汽车定位的区别。
“您想了解小鹏哪款车呢？”刚踏入小鹏体验店内，销售便上前来询问。其实在这家体验店内只有两款车，分别是小鹏P7和小鹏G3，顾客大多都停留在小鹏P7周围。“想看一看P7。”
其实小编现在内心最想做的事先喝一口水，但销售已经开始了热情的介绍。经过简单交谈了解到，小鹏在双十一期间会有优惠活动，而销售也建议小编可以等具体优惠活动出来后购车。
在和销售交谈的过程中，小编突然眼前一亮，不过不是因为发现小鹏P7有吸引点，而是看到了位于小鹏P7车不远处的茶水台。台上有一摞一次性纸杯，两个热水壶、小型咖啡机以及奶油球。
满心欢喜的小编自顾自的走向茶水台，但看到茶水壶上满是灰尘的时候，心凉了一大截。茶水台下的垃圾桶似乎也印证了这一点，因为桶内并不是一次性纸杯而是饮料杯。再看店内顾客，没有一个人手中有该店内纸杯，小编内心不禁想起一首诗，你见（喝）或者不见（不喝），我（茶水台）就在那里不悲不喜。
从小鹏体验店出来后，小编直接来到了蔚来体验店。同样作为造车新势力头部的企业，不知道会不会解决小编口渴这个问题。
蔚来体验店位于王府井大街与东单北大街的交点处，可以从三个角度看到这家体验店。在北京寸土寸金的商业地段上的，这家蔚来体验店可谓格外显眼。
“您好，您是来看蔚来的吧，有提前预约销售吗？”刚进门店内销售便上前询问。
“没有”小编回答道。接着，门口接待人员就对着对讲机说到：“小刘你来前面接待一下顾客。”
不一会，一位销售就来到小编的面前，简单介绍一番后，小编与这位销售进行了深入的交流，其实就是坐在了沙发区交流，不过这是小编走访这么多店铺后第一次坐下来交流。
经过简单交谈，也大致了解到蔚来EC6相关信息，随后问及能否试驾时，销售表示目前店内没有试驾车，后天才可以到店试驾。“后天就是工作日，可能没时间。”小编随口说道。“您不用担心，我们店每天都会开到晚上十点，您下班后只要有时间就可以过来试驾。”销售很热情的表示。
对了，到现在还没有喝水，于是小编实在忍不住去询问销售，销售说：“您可以到我们二楼休息喝水。”在销售的指引下，小编来到了蔚来体验店的二楼，正对楼梯口的是一个吧台，有工作人员在制作咖啡，其余地方是休息区以及儿童娱乐中心。
据工作人员表述，咖啡是需要用蔚来积分兑换的，但水是免费。那就来一杯免费的水吧……（未完待续）
探访完了既定计划的所有车企经销商店，可以直观的感受到的是，4S店还是一贯的销售思维以及模式，而消费者也被固定在这样的消费模式之下。虽然我们不能以此来绝对的断定车企所讲的“用户至上”没有落实到终端，但可以肯定的是在细节之处“用户至上”的理念并没有落实到位。
其实，对于一家每天接待数百人的经销商店来说，消费者并不会因为这家店的销售再次打电确认、时刻
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