江铃福特一直以生产商用车为主，旗下有一款硬派越野车型——撼路者，受众范围比较小，所以谋划多年去年推出了只针对中国市场的特供车型——福特领界，介于翼搏与翼虎之间，定位于，紧凑级SUV，领界由于是中国特供车型，与大众朗逸、北京现代菲斯塔、广本凌派一个意思，所以并没有采用福特家族式设计，马丁脸与领界无缘，熟悉的朋友可能一眼就看出这款车有种似曾相识的感觉，首先我们来揭晓答案——你知道吗?你买的这款福特，其实是国产车!它就是江铃驭胜换壳而来!是一辆披着福特外衣的国产车!首先我们来看领界的外观，基本轮廓都没有修改。
驭胜是早几年江铃自己开发的城市SUV，主要对标长城哈弗H6、长安CS75等一众国产紧凑级SUV，然江铃此前及少涉足乘用车市场，加上品牌力弱，关键驭胜品质平平，这些综合因素导致了驭胜销量很不理想，驭胜采用江铃自己开发的1.5T发动机，匹配来自福特的6AT变速箱，这台1.5T发动机只是借鉴了福特的部分技术，账面数据一尚可，但实际表现很一般，驾驶差强人意和6AT变速箱调教似乎也有点不是很默契。近两年，福特的日子也不好过，产品更迭速度太慢，营销策略失误，年全年销量暴跌近40%!即使扳回曾经在福特工作20年的老将陈安宁似乎也没有多大起色。
江铃在驭胜的销量上大伤脑筋，福特也缺乏一款介于翼搏与翼虎之间的紧凑级SUV，更不想也无力投入巨资去开发一款全新车型，鉴于江铃与福特的合资关系，两者一拍即合，于是乎在驭胜的基础上整出了领界，挂上福特标以后的江铃福特领界，销量可以说算得上相当成功了，即使比换壳前的驭胜其起售价高出两万多。下面我们来找出领界是江铃驭胜换壳车的证据，外观已经证实了，我们来看发动机，驭胜是江铃自己开发的发动机，型号JX4G15C5L，最大功率KW，最大扭矩牛·米，福特领界发动机型号JX4G15A5L，不要被EcoBoost所迷惑了，福特产品序列里压根就没有这一款发动机!
驭胜尚且用的是福特的6AT变速箱，到了领界则换成了南京邦奇CVT变速箱，熟悉邦奇的朋友都知道，比利时邦奇CVT变速箱专门针对中低档车型开发，广发搭载在各大国产品牌乘用车上，如海马汽车、众泰、奇瑞，倒不是说它不能用，但性能仅仅不足以使它匹配领界十几万的售价，那么领界并不像其它品牌特供中国车型一样搭载自家的发动机变速箱，比如大众朗逸搭载大众EA系列发动机，大众自己旗下变速箱，凌派虽然也是特供车型，但发动机变速箱依然来自本田。
就连车身尺寸方面，领界和驭胜差别也是微乎其微，领界长宽高分别为//mm，轴距mm，驭胜长宽高分别为//mm,轴距mm，看到这里，已经无须我多说什么，这就是一款换壳版的驭胜，货真价实的国产车!一辆用福特EcoBoost命名、而又跟EcoBoost毫无关系的换标车，只是换标后，价格贵了，销量也好了，你说怪不怪?
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