据「座驾参谋」获悉：年1月，长安福特SUV家族势头正猛，在探险者、锐际的持续爆发下同比增长超过%。
相比春风得意的SUV家族，长安福特轿车家族销量马马虎虎，福克斯仅辆，蒙迪欧辆，福睿斯辆，“三个臭皮匠”绑一块仅万辆出头，实在令人唏嘘。
遥想当年，福克斯乃运动两厢车王者，福睿斯也是轿车前十榜常客，蒙迪欧更是有“平民马丁”的称号，短短数年福特轿车家族为何会落得如此凄惨的下场？
福特一根筋，福克斯全系三缸
福特SUV家族销量暴涨，说明只要用心一样可以交出令人满意的答卷。反观福特对“元老”福克斯的态度，似乎就太一根筋。众所周知，福克斯是全球化车型，无论从安全性、技术含量等方面都比“中国特供”标准更高，不过福克斯全系搭载三缸发动机却并非人人都能接受。
尽管福特的三缸发动机多次获得“沃德十佳发动机”，技术含量和动力表现都是业界翘楚，却改变不了三缸发动机“先天不足”的事实。使用数年后噪音变大、抖动加剧更是不可避免，如此“娇气”的设定无疑把家用消费者拒之门外。说句题外话，连别克英朗都知道迷途知返，取消1.0T三缸发动机重新搭载1.5L四缸发动机，福特福克斯若一条路走到底，恐怕将永无翻身之日。
福睿斯急需更新换代
红极一时的福睿斯如今也到了迟暮之年，除了前脸重度抄袭阿斯顿·马丁略显质感，内饰严重落后档次拉垮。在竞争对手不断升级加码的情况下，福睿斯也愈发失去竞争力。
动力总成方面，福睿斯全系搭载了三缸1.5L自然吸气发动机，最大马力ps峰值扭矩N·m，匹配6MT/AT变速器，或许知道动力表现不给力，福睿斯在终端市场优惠幅度较大，入门车型6万出头即可落地。即便如此，消费者也不为之动容，可以想象大家对三缸发动机有多么排斥！反观同级老气横秋却没有致命硬伤的大众桑塔纳、捷达，谁不是销量火爆春风得意？
蒙迪欧需重塑运动调性
几年前提到20万级运动轿车，必须有福特蒙迪欧的一席之地，凭借不俗的动力表现和“小马丁”高颜值，鼎盛时代甚至加价1-2万元汽车装潢才能快速提车。可随着“断轴门”、“漏油门”等故障频发，福特蒙迪欧迅速跌落神坛，销量更是寥寥无几。
从现款车型来看，福特蒙迪欧搭载1.5T、2.0T发动机，前者最大马力ps峰值扭矩N·m，后者最大马力ps峰值扭矩N·m，匹配6AT变速器，全系前置前驱。客观来说，蒙迪欧配置普及度还是不错的，但“油老虎”的老问题依旧没有解决，1.5T车型实际百公里综合油耗高达10.2L，相比动力更强油耗更低综合实力更突出的本田雅阁，福特蒙迪欧实在拿不出手。
更重要的是，一旦向家用倾斜，丰田凯美瑞、大众迈腾都不是吃素的，完全没有胜算。如果坚持运动又不谈后驱，除了“傻快”的日产天籁、别克君威GS、雪佛兰迈锐宝XL实在找不出太多运动前驱中型车。
座驾参谋
得SUV者得天下，福特SUV家族销量渐入佳境，再次说明只要“投其所好”满足消费者的潜在需求绝对是最佳捷径。作为百年汽车品牌，福特轿车家族是时候亡羊补牢了！正如那句经典名言——革命尚未成功，同志仍需努力！
免责声明：文中部分图片和数据源自网络，如有侵权请联系作者删除！
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/1267.html
