FORDMONDEO
福特蒙迪欧，一款家喻户晓的合资中级车，历经9年如今终于迎来了换代产品。本月中旬，全新一代福特蒙迪欧正式上市，新车共推出4款车型，售价15.98-21.68万，全系搭载2.0T+8AT，可谓诚意满满。汽车时间第一时间对此车进行了试驾体验。
马丁脸的蒙迪欧曾经销量非常不错，在车流中辨识度极高，人送外号“小马丁”。此次换代，蒙迪欧用上了最新的家族设计语言，大尺寸的进气格栅带有主动式进气功能，官方称它为3D参数化鳞甲中网，拿着钥匙靠近车辆会自动开合，呈现出呼吸式的起伏，让整车有了一丝灵性。
采用分体式大灯的车一般都不符合大众审美，然而全新蒙迪欧却是另类。
黑化的大尺寸进气格栅配合这个熏黑的分体式大灯，战斗感十足。
既然选择运动这条路，双色车身自然不能少，车顶及ABC柱采用黑色涂装，配合下方的亮灰色车漆，显得动感十足。顶配车型ST-Line还拥有运动套件、碳纤维样式的小尾翼和红色卡钳，运动感拿捏的死死的。（本次试驾的普通版本车型，与ST-Line车型略有不同）
全新一代福特蒙迪欧采用了时下流行的贯穿式尾灯，车名“MONDEO”居于贯穿式尾灯和牌照框中间，普通版本为镀铬材质，ST-Line车型则做了黑化处理来凸显动感。
坐进车内，一块宽度为1.1米的大联屏映入眼帘，这也是新蒙迪欧内饰最大的亮点。这块中控屏幕支持4K分辨率，功能也十分强大，同时支持整车OTA升级，车机里预装了导航和在线视频APP，流畅度也可以丝滑来形容。这款屏幕还支持分屏显示，导航和电视剧可以同时运行，与副驾互不打扰，长途行驶场景下非常实用。
值得注意的是，这款中控屏幕并不支持Carlife和Carplay，这一点算是这款中控大屏唯一的小遗憾。
中控台手能接触到的地方都采用软性材质，手感不错，ST-Line车型还拥有专属的红色缝线，运动感再次凸显。
由于全新蒙迪欧的轴距达到了mm，因此对于它的后排空间变形我还是蛮期待的。我身高cm，前排调整到舒适的坐姿，后排腿部空间两拳，头部空间四指，空间表现令人满意。
动力方面，全新蒙迪欧全系标配2.0TEcoBoost发动机+8AT变速箱，发动机最大功率马力，最大扭矩牛·米，在同级别车型中占有绝对优势，且可以加注92号燃油，用车成本进一步降低。
油门初段表现很不错，踩下油门踏板动力马上就跟上了。中后段加速稍有点肉，降档不太积极，可能是为了省油设定的。不过再深踩一些，动力立刻会得到释放。
这台福特与通用合作开发的8AT变速箱搭载到了多款车型上，整体表现比较平顺，降档和升档都没有顿挫感。
与运动的外观不同，底盘设定完全是舒适取向，悬架很软，坑洼路段的颠簸吸收得很彻底，ST-Line车型也是同样的标定。
总结
福特太需要一款车来提振销量了，蒙迪欧会是中级车市场的一匹黑马吗？单从配置和参数上来讲，全新蒙迪欧显然是合格的，剩下的就交给市场了，让我们拭目以待。
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