在长安福特开启“2.0战略”后，销量有小幅爬坡，但与巅峰时期相比，这点成就实在不起眼。今年，乘着中国汽车市场强劲复苏的东风，长安福特显然想要一个“大涨幅“。
从销量曲线中我们能够看到，年-年，长安福特进入产品强周期，销量上涨很快。福克斯多次登顶轿车销量榜榜首，再加上福睿斯、翼虎、蒙迪欧、锐界共同推动，长安福特年销量由49.4万辆快速上升到94.4万辆，福克斯月均销量超2.5万辆，蒙迪欧月均将近1万辆。
之后随着新车研发节奏明显放缓，产品青黄不接，销量也急转直下。年车市下行，长安福特销量直接腰斩，到年已经萎缩至18.4万辆，福克斯月均销量辆，蒙迪欧月均仅售出余辆。
危局的另一面，是长安福特长期以来在新能源车市场的缺位。长安福特曾在年宣布，到年将投放5款新能源车型，但直到现在
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