福特Bronco亮相天津港，满足“国六”，难以撼动长城越野版图
硬派越野车本身是一个比较小众化的圈子，比如国内能玩转这个领域的也就是长城汽车和北京汽车，其他品牌比如吉利奇瑞长安旗下并没有能拿出手的非承载式硬派越野SUV产品。小众化圈子意味着车型不会太多，玩来玩去也就那么几款经典车型，其中还有一部分是进口车，比如丰田兰德酷路泽，日产途乐，JEEP木马人。最近进口越野车阵营迎来了新成员，福特bronco列马越野车已经亮相天津港，这是第1批到货的车型。
按照产品标准来看，进口福特烈马bronco目前有2.3T和2.7T两种版本，这两台发动机都是现阶段伏特比较成熟的先进发动机，本身排放标准就很严格，完全能够满足现在国内主流的国6排放标准，随后完成检测申报之后，就要面向国内越野车没发售了。只不过这并不是福特官方进口，属于港口经销商小批量引进。
此前有很多越野车迷觉得福特烈马bronco引进国内之后会威胁到坦克的销量，实际上这款车很难撼动长城越野版图，看似福特烈马bronco属于坦克的竞争者，其实两者差异很大。因为这款产品在美国市场上本身就是竞争牧马人，海外定价并不便宜，平行进口加上各种税费和关税，价位还会水涨船高，目前港口经销商透露2.7T版本车型有可能会定价在70万级别。
看外观设计的话，确实和坦克比较类似，因此也有不少网友一直在争论到底是福特抄了长城还是长城抄了福特，其实最像的地方只是整体轮廓和圆形复古大灯。如果看细节，福特烈马bronco设计思路是明显不同的，侧面并没有凸显黑色防擦轮眉的存在感，车顶采用的是模块化可拆卸风格，整体尺寸比较大，轴距超过三米，五门长轴距版本车型内部空间表现远超坦克。
比拼内饰科技感的话，坦克可以完胜，丰田普拉多绝对垫底，而这款福特烈马bronco就算是中间派，基础科技配置没问题，台面上有两块大屏幕，只是称不上太豪华而已，保留大量机械按钮和旋钮，其实对于一款硬派越野车型来说是更实用的，看着比较老派，用起来却很实在。
这款车在北美地区市场提供有非常丰富的动力总成，主流配置就是2.3T和2.7T，4缸版本2.3T发动机就能爆发出马力以上，这已经超越了长城2.0T发动机，更不用说2.7T大排量V6版本发动机了，总体来看福特烈马bronco核心配置更强。
对比之下这款车优势是很明显的，但是一比较价格就很清晰了，进口到国内之后不可能控制在20多万的水平，普通工薪阶层很难消费，因此并不会威胁到长城越野车的销量。
问题来了，你觉得福特bronco和坦克，谁更顺眼？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点
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