转载自百家号作者：DQ视角
说起SUV，我们常常将它跟越野、玩泥巴，爬山沟联系在一起，看看各个视频中一众爱好者，开着它在新疆内蒙的山沟沟里边可劲造。而SUV根据车型实际上分为7座SUV和5座SUV两大类。
显然，传祺的GS8就是属于前者；从16年上市到现在也差不多有2年多了；作为一个自主品牌，曾经也是有连续月销破万的现象，到如今，也是到了该改款的时候了；毕竟GS8可以担当着广汽突破自主品牌价格天花板和品牌升级的重任。
而实际上，对于GS8的中期改款已经有爆照了，其实不知道的话可以参考下GM8这款MPV，还是有一定的借鉴价值的。
传祺GS87座SUV火热的背后，是二胎需求及进口品牌的热销的推动
一直以来，在国内销售最好的SUV其实属于紧凑型的5座SUV。因为尺寸、价格、格调也都更合适，而且一直到现在，这块市场也是各大品牌的必争之地。
从国内品牌的扛把子吉利的博越、到哈弗销量神车H6系列、再到荣威的RX5、传祺的GS4，可以说自主品牌在这块布局不可谓不强大。而合资车就更别说了，宝马的X1、奥迪的Q3、奔驰的GLA都是此种翘楚。都想着从这里扒拉一点肉，当然这么多品牌盯着，这块市场也早已从曾经的蓝海变为了红海。（这也间接说明了为啥这几年H6卖的不如之前好了）
而比这个范畴大的一个级别中型SUV，由于价格方面处于不上不下，而且油耗又比较高，一直是一个尴尬的存在。往上吧可以买豪华轿车，往下吧紧凑型SUV顶着。所以车款稀缺，就算有也更多是作为进口车型存在，你像丰田的汉兰达就是这样的存在，一投放市场，立马销量火爆。
丰田汉兰达但在这之后的很长一段时间之内，其他品牌眼睁睁看着汉兰达火热，也都无动于衷，直到二胎政策的放开；突然，大家发现五座对于一家子来说有点不够用，我国的路况又比较复杂，MPV显然更适合城市路况，这时候7座SUV成为了香饽饽。
很快，福特将它的EDGE做了一个加长版，塞了三排座椅，试图来分一杯羹，可以说勉强是汉兰达的对手，7座的中国特供（也就是锐界）投放之后，销量不俗，甚至有赶超汉兰达之势。不过这主要是因为汉兰达因为发动机限供，导致的产能不足，进而拉升了价格导致（要不怎么会加价才能提到车呢）
福特锐界7座版看到7座这块市场不错，上汽大众也顺势拿出了自己的车型，这就是途昂了。不过途昂的尺寸按照分类，已经不是中型车了，而是中大型了；但大众厉害的一点在于，借着MQB平台，竟然将车重减到比汉兰达轻，这也是没谁了。
大众途昂当合资车在这个区间打的不可开交的时候，自主品牌也人心思动，想着看能不能也分一杯；而且因为大家都知道的原因，国产车常年难以上探到15万以上价格，哈弗H8、H9就是这么个例子，最后的结果就是不温不火，慢性死亡。但这种惨不忍睹的销量（相比H6而言），对于长城而言，可能并不在意，要不然他们也不会后续推出了H7和H7L，毕竟七座的这个市场是在诱惑太大；而另外一边，长安也推出了自己的CS95。
长安CS95在这种情况下，广汽的自主品牌传祺突然扔出了一枚炸弹，并大声的宣布“7座市场还看我GS8”，矩阵式的大灯的确很抓人眼球。
从设计上看，能用的都给我用上是传祺GS8的核心思路。
传祺GS8的设计现在回过头去看，其实就是去繁就简；方盒子就是男人的最爱；要不然奔驰大G也不会在市场上如此火热了；所以你要说GS8有奔驰的影子，这一点都不奇怪。
8眼的矩阵式大灯设计，横平竖直（这里真的想圈一下老罗，多么符合老罗的思路）；4.8米的车身长度直接让这辆车看起来很硬核，像是个肌肉线条强壮的西部猛男，而且这种方形设计在空间利用上会更好。
这点随后就在扶手箱体现出来了，称得上海量的扶手箱，可以容纳超过20瓶矿泉水。坐姿舒适，机械液晶混合式仪表台，而且因为这种方形设计，使得侧窗的开口大，视野极佳，坐在里边不会感受到有任何的压抑.
在国内销售，一辆车一旦颜值在线，剩下的事情就比较好办了；在机械方面，传祺背靠广汽，虽然在三大件方面还谈不上顶尖吧，但至少在一众自主竞争者当中，还是能够做到鹤立鸡群的。爱信的6AT的稳定性也不是双离合能比的，而适时四驱也采用了博格华纳的成熟产品。悬架方面柔和舒适，关键是车子本身不足2吨的设计，对于动力而言也是一种提升。
再看看其他自主品牌，H7L和VV7以及CS95车身重量都超过2吨，个别甚至都快赶上大通D90了，所以油耗高一点也不奇怪（所以那些开VV7说油耗不高的人是没开过其他品牌的车吗？）
作为设计出众的GS8，也有自己的短板
如果GS8真的很完美，那么也就没有这一篇了；很显然它还是有自己的短板的。那就是作为一辆销售20万出头的车型，如果你面面俱到，那就意味着你一定在某些地方会存有问题，毕竟按照物质守恒定律而言，钱就这么多，不可能你既有颜值、又有性能、还能内饰配置一流，这不科学。
内饰的廉价感是GS8被诟病的一个问题，虽然软性材质包裹，但明显的处理不到位，材料还挺硬，至于小毛病多，这好像是传祺的常见问题了，漆面薄也是个问题。
总结
当然了，所有的中期改款如果不以解决上一代问题为目的，那都是耍流氓。变速箱上如果能用上8AT就更好了，虽然现在6AT也没啥毛病，但毕竟档位的绵密对于燃油效率还是有提升作用的；
另外就是在如今全液晶仪表当下，应该这块会有变化；而且国内众多车型都在推出一些电子辅助驾驶等功能（自动泊车、自适应巡航等），这也是中期改款可能会涉及到的一些点。
在7座的SUV市场上，GS8在它所处的这个区间，目前还没有绝对的竞争对手，毕竟汉兰达的定位要略高一筹，既然市场竞争不多，剩下的就看它自己的路怎么走了。
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作者：DQ视角
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