淡季不淡，是7月新能源车市场的关键词。
中汽协数据显示，7月国内新能源汽车销量同比增长1.2倍至59.3万辆，继续保持高速增长势头，市场占有率达到24.5%。1~7月，国内新能源汽车销量为.4万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到22.1%。
中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受《每日经济新闻》记者采访时解释称，虽然近两个月我国新能源汽车累计销量同比增幅均在1.2倍左右，但这一高增长有一部分是来自于车企前期订单的释放。“通过协会从国内车企了解到的情况，预计接下来几个月国内新能源汽车的销量增速可能会适当下降。我们希望新能源汽车能够恢复到一个正常的快速发展水平。”许海东表示。
资本市场上，海外新能源概念股一改今年上半年的颓势，7月开始全面反弹。特斯拉（TSLA，股价.74美元，市值亿美元）、福特汽车（F，股价15.08美元，市值.3亿美元）、Rivian（RIVN，股价33.06美元，.9亿美元）的市值在7月分别环比增加33.46%、31.97%和33.30%。而国内市场则出现回调，部分车企短暂承压，其中，比亚迪（SZ，股价.09元，市值亿元）、宁德时代（SZ，股价.53元，市值1.35万亿元）市值在7月分别环比下滑3.94%和4.76%。
眼下，新能源汽车市场的比拼已经进入下半场，行业预测新能源汽车行业高景气度将持续，乘联会将其对年国内新能源整体车市销量预期提高至万辆。
哪吒、零跑销量赶超“蔚小理”
新能源细分品类再度成为7月车市的一抹“亮色”。
据乘联会数据，7月国内新能源乘用车零售销量为48.6万辆，同比增长.3%，环比下降8.5%；1~7月，国内新能源乘用车累计零售.3万辆，同比增长.5%。
制表：每经记者李硕
“当前新能源购车以增换购为主，这部分客户的收入没有受到疫情太大影响，很多家庭第二辆车用户需求被激发。即使原来没有购买第二辆车的需求，由于电动车的超低使用成本和灵活便利的城市短途出行优势，加之周围
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