俗话说：新三年，旧三年，缝缝补补又三年。
谁能想到这句经典名言放在福特蒙迪欧上是那么贴切，这款上市9年历经沉浮的老将，曾经也是美系中级轿车的代表，谁曾想在产品中后期爹不疼妈不爱，就在我们都以为它将自生自灭结束从此退出人们的视野时，伴随着福特中国的全新战略升级，全新蒙迪欧以一副让人惊艳的姿态重新回归。
士别三日，当刮目相看，虽然蒙迪欧一直没有离开过我们，但现款车型已经几乎没有存在感，彻底沦为了边缘车型。究其原因，有产品的老化，也有其美国老家的战略调整。当福特总部宣布不再推出新的轿车产品，将重心全部转移到皮卡和SUV的时候，蒙迪欧未来的命运似乎已经终结。
可以说是中国市场的力量挽救了蒙迪欧，伴随着福特中国的战略升级，在更福特、更中国的口号下，全新设计语言和更智能化的产品力让全新蒙迪欧得以重生。此次福特借着福特中国设计中心开幕之际，发布的全新蒙迪欧，可以说是完全为中国市场而生。
全新蒙迪欧将继续由长安福特生产，此前长安福特已经正式推出了EVOS，代表了福特中国正式进入了2.0战略，以“势能美学”为全新家族设计语言，因此在全新蒙迪欧身上我们可以看到和EVOS相同的设计风格首次运用在轿车上。
首先全新蒙迪欧的前脸非常有气势，视觉重心更低的同时更加强调了车身宽度。最有特点的两处设计，一是3D参数化鳞甲格栅，在靠近车辆和解锁时可以产生呼吸式的起伏动作，十分有互动感。二是贯穿式灯带和分体式大灯的造型，不但科技感爆棚，而且造型也十分美观，符合国人的审美。
全新蒙迪欧的侧面线条十分具有运动气息，不但整个侧面造型凹凸有致，高腰线的设计还营造了几分美系车的肌肉感，同时还提供了隐藏式门把手和19英寸的轮圈，轮胎尺寸为/45R19。
在尺寸方面，全新蒙迪欧的长宽高分别为**mm，轴距达到mm，几乎和金牛座相当，在同级别中也跻身主流。在没有公布内饰的前提下，让人对其内部空间表现充满期待。
同时全新蒙迪欧还提供了双色车身的设计，黑色车顶也让这款车更具运动风格。
车尾我觉得是最吸引我的部分，虽然是传统三厢车的造型，但全新蒙迪欧的后风挡与车顶角度十分倾斜，在营造出更运动车身姿态的同时，力量感也更强，短后备箱的设计也更加动感，非常耐看。
尾部设计层次分明，由后备箱造型、贯穿式尾灯和牌照框勾勒出的几道层级视觉效果也很饱满。尾灯点亮效果很明显借鉴了福特Mustang的元素，特点鲜明。遗憾的是和时下大部分车型一样采用了镀铬排气装饰，缺少了一些运动氛围。
动力部分虽然此次没有官宣，不过从此前工信部目录已经可以得知，全新蒙迪欧将搭载最大功率千瓦、马力的2.0TECOBoost涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。同时依然可以用92号汽油喂饱它，也是福特发动机一贯的特点。
本次新车发布还有一大看点，就是福特将全新蒙迪欧的发布会放到了其全新打造的福特中国设计中心举行，作为上海市中心唯一的全功能设计中心，这里不仅能完成从草图到全尺寸油泥模型的全链条设计，更能无缝和福特数字化、电气化创新团队协同，立足中国，打造引领全球的未来产品。
此次全新蒙迪欧的推出，就是中方主导下的成果，并且主打中国市场的产品并不意味着专供中国，在这里研发设计出的车型，在经过中国市场的考验后，也会走向全球市场。进一步表明了福特对于中国市场认知的转变，和对中国市场的重视程度，说明被我们国内消费者认可的产品，同样也会受到海外市场的认同。
诚试说：
即使是已经推出9年的老款蒙迪欧，其出色的驾驶品质也让我记忆犹新，如今全新蒙迪欧在福特中国团队的主导下，更能满足国人对于产品的需求。有了福特EVOS的试水，相信大家对于全新蒙迪欧的内饰也有了一定的认识，这两款车再加上林肯即将推出的林肯Z，一波福特的全新产品攻势正在形成。而我最看好的，是在如今被电动车混动车智能化充斥的市场中，能有一款带智能大屏，科技感爆棚，又不失运动感的纯燃油轿车推出，不失为合资品牌中的一股清流，且买且珍惜吧。
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