近日据媒体报道，福特在北美召回了约万辆车，原因是一个损坏或丢失的部件可能会阻止车辆切换到预期的挡位，从而造成溜车，也不知道在中国销售的福特车型有没有这个问题。
说到福特，有一句话叫做“百年福特，毁于长安”，长安福特近几年来在中国的市场表现，可以说差强人意。作为一线合资品牌，长安福特曾经在中国也是创造过辉煌的，年长安福特在中国年销量95.7万辆，历史顶峰。
但自从年之后，长安福特的销量就迎来了连续下跌，年82.8万辆，年33.78万辆，年18.4万辆，这下跌速度比坐过山车还刺激，年以来因为疫情和芯片短缺等因素，福特的销量也没能好转。
而其背后的原因，也几经有不少人分析过，主要是产品更新慢了，从年到年整整两年，直到新一代福克斯上市，长安福特都没有新品推出，而这段时间里正是国产车逐渐开始崛起的时间。即使后来新款福克斯上市，也因为搭载三缸被不少消费者嫌弃，依然没能带动福特的销量。
不过好在近两年，福特实行了2.0战略，将中国升级为独立的市场，实行“以销定产”的策略，给经销商减负，并且相继推出了锐际、探险者、新款蒙迪欧等车型。
今年一季度，福特中国在华的销量已经达到了12.5万辆，旗舰轿车蒙迪欧在三月份开启预售之后，就收获了近辆的订单，看来这个2.0战略成果还是比较显著的。
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