提到福特这个汽车品牌，你能想到什么?!
百年车企，T型车，野马Mutang，福特F-猛禽，Bronco，性能家轿福克斯？还是近几年福特在中国市场每况愈下的市场份额？其实这些都是福特品牌的标签。
但是这位更福特，更中国的百年车企，正在经历蜕变。
福特探险者Explorer：源于硬派越野车福特Bronco
初代福特Bronco诞生于年，它的竞争对手是当年的JeepCJ-5（牧马人），从诞生之初，Bronco就是一款硬派越野车。为何要从福特Bronco说起呢？因为福特探险者正是源于这款硬派越野车！
福特Bronco的历史我就不和大家深挖了，之前写过一篇关于福特Bronco的稿子，可以供大家参考！
福特Bronco在美国本土拥有众多粉丝，是一款很有历史地位的越野车型，就算已经停产20多年，但是你在美国的马路上，仍旧能看到车况极好的福特Bronco行驶在大街上。
福特探险者和福特Bronco的渊源要从90年代开始说起，这个时期Bronco距离退出市场越来越近，福特探险者很大程度上是为了接替福特Bronco而诞生的，它延续了福特在越野车领域的光环。福特Bronco太过于硬派，而福特探险者则越来越往城市化方向发展。
福特探险者Explorer前五代车型回顾
年，初代福特探险者诞生，采用非承载式车身+纵置后驱布局，开创了福特品牌现代SUV的格局，这一代车型也获得了北美年度SUV的殊荣，这一代的车型还是很硬派，起码副驾乘客的屁股还是能感觉到非承载式车身结构带来的颠簸感。时间来到了年，来自全新U1平台的第二代福特探险者上市，仍旧是非承载式车身+纵置后驱平台，双叉臂独立悬架应用在了二代探险者身上，舒适性逐渐有了长足进步。年，第三排座椅成为了福特探险者的选配，虽然是选配，但是7座在上个世纪就已经在探险者身上出现了，此刻的丰田汉兰达还在研发ing。
-年是第三代探险者的生命周期，也是寿命最短的一代车型，这一代车型仍旧延续了非承载式车身+纵置后驱的设计理念，除了5座版本，三排座椅的7座版车型成为了标配，它也是最早将7座作为卖点的SUV车型之一。年，第四代福特探险者和大家见面，这一代车型最大的不同是应用了全新的麦格纳平台，SYNC车载互联系统也首次出现在了福特探险者身上。包括驾乘舒适性提升、安全科技配置提升、NVH性能提升等等，反正，除了兼顾一定的越野性能，探险者越来越往城市SUV的方向发展。
第五代福特探险者，也是大家最为熟悉的一代车型，从年至今，仍旧没有换代。和往代车型不同的是，这代车型把越野车引以为傲的非承载式车身结构取消了，取而代之的是福特自家的D4承载式横置前驱平台（上一代沃尔沃XC90同平台），但仍旧有四驱系统。年，这一代福特探险者在国内正式上市，这也是为何国内消费者熟悉这一代产品的原因。
全新一代福特探险者Explorer
近日，有媒体公布了全新一代长安福特探险者的疑似预售价，预计新车将推出9款配置车型，疑似预售价大概在28-38万元之间，6月份正式上市，基于CD6平台打造，定位中大型SUV，依旧延续了承载式车身结构+纵置后驱的形式，从平台来看，它和林肯飞行家为同平台车型，探险者将作为长安福特的旗舰SUV杀入本已白热化的合资中大型SUV市场争夺战中。
合资品牌中大型SUV市场，大众途昂、别克昂科旗，甚至是丰田汉兰达和雪佛兰开拓者，都会成为福特探险者的直接竞争对手。从销量上来看，这个市场较为成功的样本是大众途昂和丰田汉兰达，别克昂科旗和雪佛兰开拓者还有待观察。
福特探险者表现如何？
除了平台结构，消费者在选车时可能会对比配置，由于从年开始一直没有换代，除了科技水平的日新月异+CD6这个全新的平台，所以，全新一代福特探险者确实是一款全新的产品。
首先是静音性能带来的高级感，虽然还没有媒体实测过福特探险者的驾乘静音水平，但是美系和德系的静音是有口皆碑的。主动降噪科技+前排玻璃的夹胶技术，各种隔音材质的填充，想必探险者的静音性能会有不错的表现。高级别静音的好处在于，会让驾乘人员有一种直观的高级感。
福特探险者的车身长宽高分别为：**mm，轴距为mm，这样的车身尺寸甚至要比大众途昂还要大。
主要配置方面，福特探险者全系标配了SYNC+2.0互联系统+12.8英寸高清中控大屏/液晶仪表，旋钮式换挡结构，同时提供5座/6座/7座三种座椅形式，度全景摄像头，B＆O音响，顶配车型主副驾座椅电动调节/通风/加热，两片式全景天窗，高配车型的/45R21轮胎。从主要配置上来看，福特探险者属于主流水平，虽然没有太多越级的配置，但是要明显优于同级别的日系车型。
动力系统
全新一代福特探险者搭载了福特第四代2.3TEcoBoost发动机，最大功率为马力，峰值扭矩牛·米。传动系统方面，福特探险者采用了10AT变速箱，与福特F系列皮卡车型和Mustang野马搭载同款变速器，2.3T+10AT的动力组合，在燃油经济性层面会有更好的表现。底盘系统方面，四驱系统也会出现在福特探险者上面，悬架系统采用了前麦弗逊+后五连杠的形式，五连杆后悬在同级别车型中也并不多见。
从动力系统的账面参数来看，福特探险者几乎要优于市面上所有的竞争对手，这也符合美系车型大马力的特点。
花费30万元，你会买吗？
福特探险者的最终价格大概率会落在30万元以内的区间，主销车型的价格应该会30-33万元之间，也就是说，这款比大众途昂还要大的中大型SUV会是一款30万元级别的选手。
但是，很多人可能会纠结，30万元，要不要买一辆福特探险者，它有哪些值得你买的理由么？从产品力层面来看，它确实有很多亮点，尺寸空间大，动力强劲，舒适性较好，劣势可能是后期的保值率会比较低，这也是几乎所有的美系车所面临的窘境。
从中国目前的合资中大型SUV市场来看，这个级别的对手都不弱，丰田汉兰达坐拥同级最强保值率，就算你怎么diss它配置低，内饰做工有廉价感，但是人家就是保值，而且销量也是一直居高不下。大众途昂靠着高半级的产品力，在7座SUV市场和丰田汉兰达错位竞争，昂科旗则有着同级别最强的豪华感，无论是配置还是舒适性，开拓者则有更好的性价比和吸引年轻消费者的外观。
你看看，在这个级别，从来不缺强有力的竞争对手吧！
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