就在今日，零跑汽车宣布旗下C系列部分车型降价，包含三款C01和两款C11，其中C01车型最高降幅达到2万元。
本次降价调整后，零跑C系列部分车型的售价如下：
零跑C智享版，原售19.98万元，现售18.98万元，降价1万元；
零跑C四驱性能版，原售21.98万元，现售20.98万元，降价1万元；
零跑C智享版，原售18.98万元，现售17.38万元，降价1.6万元；
零跑C智享版，原售21.68万元，现售19.68万元，降价2万元；
零跑C四驱性能版，原售22.88万元，现售20.88万元，降价2万元。
在造车新势力中，零跑是少有的追求高性价比的车企，在C01和C11这两款车上体现尤甚，比如C11增程版，起售价低至14.98万，要知道它可是车长接近4.8米的入门级中型SUV，而且配备了大电池，纯电续航里程达到km，相比于某些只给50km、70km的产品而言，无疑很有诚意。
值得一提的是，昨日零跑还发布了中央集成式电子电气架构，命名为“四叶草”，将融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，未来基于该架构研发的车型将拥有更高的集成度，可以实现无感OTA、个性化功能集成等，首款基于该架构打造的新车将于近期发布，代号为B11，是一台比C11还大的SUV。
长安福特今日发布公告称，将正式接手福特电马的中国业务，同时为车主送来“芯片福利”。
公告称，根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，长安福特宣布，自今日起，正式接手福特电马在中国市场的运营业务，并公布业务转换后的第一项重要举措：
为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台(“”芯片)，提升整车系统的响应速度和智能化水平，为车主提供更为便捷、智能的驾驶体验。
据长安福特介绍，业务转换后，福特电马车主能享受到四大服务升级：
1、更优质的产品体验
免费升级高通第三代骁龙座舱平台(“”芯片)，车机运行速度翻倍，更智能、更流畅的用车体验。
2、更便捷的服务布点
首批授权近家经销商，网点数量扩充近三倍，覆盖全国70个新能源重点城市的核心市场。
3、成熟贴心的服务体系
服务包、道路救援、保修等相关权益将保持不变，并有本地车主免费上门取送车，异地车主上门服务。
4、更安心的售后维修
放心正品零件、专业认证技师、24小时热线+天道路救援。
事实上，早在今年6月份，福特电马就被曝出将要被并入福特中国的消息。
报道称，福特电马赫科技公司在去年9月投入运营。福特中国希望通过该独立的公司来运作其在中国的电动车业务，加速在华电气化转型。
然而，由于电马销量太差，公司难以自负盈亏。据显示，年，MustangMach-E全年累计销量辆；今年第一季度，仅交付辆，与其同级别的特斯拉ModelY相比，福特Mach-E几乎毫无存在感。
而今，福特电马被长安福特公司接手，虽然不能带来销量上明显提升，但福特电马庞大的人员成本，将会节省不少。
此外，不仅是电动车销量不佳，福特集团整个在中国的业务也都表现疲态，今年5月份，福特中国被曝裁员千人；而随后，长安福特又被曝出裁减百万产能的销量。
毫无疑问，其全线战略都没能在中国市场有效铺开，下一步的发展之路或许会更为艰难。
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