长安汽车年全年扣非归母净利16.53亿元，结束自年以来连续三年扣非归母净利下滑的局面；新能源首次突破10万辆，朱华荣表示年将力争万辆销量目标。
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结束三年下滑趋势
4月28日，长安汽车公布年财报，财报数据显示，年公司营业总收入.41亿元，同比增长24.33%，创5年新高；净利润35.52亿元，同比增长6.87%；扣非归母净利润16.53亿元，同比增长24.33%，结束了自年以来连续三年扣非归母净利下滑的局面。根据财报解释，公司利润大幅增长主要由于公司自主板块销量提升，经营质量改善以及合资板块盈利能力总体向好。根据资料，目前长安汽车旗下拥有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车等自主汽车品牌以及长安福特、长安马自达合资品牌。年长安汽车全年累计销量.1万辆，同比增长14.8%，市占率提升0.8个百分点，重回汽车集团第四，自主品牌长安汽车全年累计销售.5万辆，同比增长16.7%。合资品牌长安福特全年累销30.5万辆，连续两年同比增长。此外，为去除不必要的费用，近三年关停并转96万辆整车、87万台发动机落后产能，新建万辆智能网联和新能源整车产能、60万台高效发动机产能，以及10万套新能源电池产能。值得注意的是，年长安新能源汽车销量首次突破10万辆，同比暴涨%。与此同时，新能源汽车销售收入为12.36亿元，新能源汽车补贴收入为1.26亿元。长安汽车董事长朱华荣表示要加速向智能、新能源、低碳、出行服务、科技公司的转型。这是行业发展的新趋势，是必须要抓住的战略转型机会。02
年力争超万
销量的增长与产品的密集推出不无关系。年长安先后推出UNI-K、UNI-V、款UNI-T、第二代CS75PLUS、款逸动PLUS、奔奔E-Star国民版、长安欧尚X7PLUS、款长安凯程F70、福特EVOS、款次世代MAZDA3昂克赛拉等车型，进一步丰富公司产品矩阵。伴随着多款重磅车型的投放，长安汽车年研发投入大幅提升。财报显示，年长安汽车累计研发投入48.27亿元，同比增长24.51%，占营业总收入近5个百分点。研发投入主要应用于PLUS、UNI等系列车型开发、全新一代插电混动车型开发、全新智能电动车开发、下一代自动驾驶关键技术开发、智能电动数字化平台开发等。年长安汽车将继续推出新车。除了已经上市的UNI-V、UNI-KiDD、第二代CS75PLUS，C即将上市，长安高端品牌阿维塔也将推出首款高端智能电动SUV；预计今年下半年UNI系列还将再推出一款混合动力车型，并且推出两款CS系列改款车型。长安汽车定下全年目标，力争实现产销超万辆。为此长安汽车及控股子公司计划投资80.5亿元，持续围绕产能、研发两大领域进行核心能力建设。03
发展面临内外压力
虽然年长安汽车实现扭亏为盈，但是进入年新冠疫情反复以及供应链断供成为整个汽车行业面临的困境，长安汽车也不例外。自3月以来，上海、吉林等地新冠疫情高发，位于此地整车厂商以及零部件供应商受减产甚至停产影响，自3月中旬开始，已有一汽集团、上汽集团、特斯拉等多家车企被迫减产或停工。虽然长安、虽未受到疫情管控，但在零部件短缺的情况下，也面临生产节奏放缓甚至停产。另一方面，受原材料涨价影响，长安汽车于4月15日将新能源车型UNI-KiDD的官方指导价上调元；而贡献长安新能源85%销量的支柱车型长安奔奔E-Star也因原材料涨价利润空间被压缩不得不停止接受奔奔E-Star国民版多款车型。除了面临外界压力外，事实上在其奋力的新能源领域，长安汽车并不占优势。3月自主品牌比亚迪全系销量10.43万辆，几乎由DM-i超级混动系列产品与EV车型几乎平分，其单月销量便超过长安汽车年新能源全年销量。朱华荣曾讲过，“在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”4月13日长安新能源推出全新纯电品牌——长安深蓝，深蓝将和主攻高端市场的阿维塔以及转型电气化的UNI品牌一起，持续深耕新能源市场。同日，朱华荣在长安汽车全球伙伴大会上表示到年长安汽车总销量计划达到万辆，其中，长安自主品牌万辆，含新能源销量万。去年长城汽车董事长魏建军同样发布规划年销量目标万辆，只是谁将先实现目标还要时间去证明。 推荐阅读预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇