长安福特家族B级车的销量担当蒙迪欧最近推出了1.5T车型，不仅让车系整体性价比大幅提升，同时也让品牌竞争力相应提高。四款在售车型指导价仅为14.98—18.78万元，为年轻消费者提供更多选择。降低购车门槛是目前国内许多车企的最佳战略之一，从而能保证车企在国内汽车市场竞争激烈的情况下能够获得更多市场份额，接下来我们就来看看它的表现吧。
全新的1.5T车型在动力上进行了升级，全系都搭载了CAFWQP1的1.5T发动机，从功率参数表现上相比老款的那套总成有了明显提升，最大功率达到了kW（Ps），最大扭矩则为N·m，匹配了一台8AT变速箱，轻盈的动力表现足够满足日常通勤和巡航需要，相比2.0T车型，1.5T版本得益于排量的降低，在油耗上也有了更好的表现，WLTC综合油耗为6.76L/km。
底盘方面，蒙迪欧1.5T车型与2.0T保持一致，都采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，底盘整体调校均衡了日常驾驶的舒适性与一定的驾驶乐趣，悬挂前段偏柔软的设定能让整车在经过颠簸路段时，能够更好地吸收路面的振动。而悬架后段更有韧性的调校也让车辆在快速过弯时能够获得足够的侧向支撑，从而在一定环境下也可提升整体的驾驶乐趣。
相比动力，蒙迪欧1.5T车型的外观方面并没有太大改变，整车依然在“势能美学”的打造下拥有了格外动感流畅的车身设计，富有力量感的线条组合使整体视觉感更为运动。车头部分采用了宽扁的多边形熏黑格栅设计，内部采用了更为立体的鳞片式结构，大灯组依然为分体式布局，上方的LED日行灯组与格栅两侧相连，内部拥有前卫的灯组造型，下方的大灯组则均为LED光源，拥有更好的照明效果。为了进一步提振整体的运动气质，前唇上方也加入了熏黑的梯形格栅处理。
全新蒙迪欧1.5T的侧面设计线条流畅，车身采用了时下最为流行的溜背化设计，流畅的线条一直贯通到车尾，车窗线、腰身和车顶相互贴合，延伸到尾柱区域后形成了锐利的尖角轮廓，腰身则采用了分段式的线条设计，将前后轮拱的肩部区域勾勒得更为精干，隆起的筋线轮廓增强了车身力量感。车门下方带有内凹型面处理，配上裙边熏黑的饰条装饰，使整车外观更加动感。
车尾的设计则同样保持了一贯的运动化风格，后轮拱肩部的线条延伸到车尾后形成了鸭尾轮廓，下方的贯穿尾灯具有前卫的视觉观感，两侧灯组进行了适当加宽，内部也采用了多根竖状的灯带设计，这一点致敬了MUSTANG的元素，灯腔整体略带熏黑，同时相对尾门有着更为立体的轮廓感，号牌区域带有一定的内凹型面，与外扩的后包围形成了一定的阶梯感，排气区域使用了镀铬饰条进行勾勒，同时车底也增加了扩散器样式的护板，让整体更有运动气质。
进入车内，蒙迪欧1.5T车型的内饰与2.0T车型基本保持一致，都采用了简约科技的设计风格，中控台整体布局平整，台面利用贯穿饰条和出风口作为隔断将台面分为了上下两个区域，同时更为贴合的连接让台面与门板处形成环抱式座舱氛围。大面积的软性面料包覆，配上细节处的缝线处理体现出福特较为精细化的做工水准，中控台面提供了双联屏和三联屏两种配置，迎合了当前大屏化的主流趋势。
虽然1.5T车型提供了不同的联屏组合，但中控屏内部均采用了高通A芯片，确保了车机系统流畅的运行速度。车机内部支持多媒体和实时GPS等应用，同时标配的车联网和4G网络也可提供更完善的互联功能，三联屏版本副驾屏拥有更丰富的娱乐功能，包括目前主流的爱奇艺等APP均有搭载。辅助驾驶方面，时尚型和舒雅型没有配备L2级辅助驾驶系统，只有豪华型和至尊型才有此功能。
蒙迪欧1.5T版本的车身尺寸为**mm，轴距为mm，得益于充足的参数表现，车内也拥有了更为宽敞的乘车空间，座椅符合美式大沙发的定位，厚实的填充加上充实的包裹感能带来极为舒适的乘坐表现，L的后备厢容积也能满足日常出行的行李放置需求。
写在最后
此次蒙迪欧新推出的1.5T版本让车系整体的购车门槛进一步下降，而在产品表现上却并没有太多的下滑，新换装的动力相比老款有了明显的升级，更能满足平时的通勤和出行需求，不知道你喜欢这台全新的蒙迪欧1.5T车型吗？
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