这段时间，长安林肯冒险家终于上市了，售价24.68-34.58万元。伴随着一个全新合资品牌国产，大家对其的看法也褒贬不一。首先，对于主流的豪华汽车品牌，在中国的发展，国产是必经之路。目前，还能保持全进口的豪华品牌，恐怕就只有雷克萨斯了。在笔者看来，雷克萨斯的成功在国内是很难被复制的。
长安林肯冒险家的国产，依然是在长安的体系下，这其实早就是意料之中的。因为长安福特就是长安合资国产的，林肯作为福特集团下的豪华品牌，自然会优先和长安进行合资。而且目前长安林肯只有一款车型进行量产，整体的产能和产量都比较有限，独立新建一个工厂是非常不合算的，和长安福特共线生产其实也在情理之中。
这样的情况，其实并不难理解。无论是英菲尼迪，还是讴歌，由于本身的市场体量实在有限，加上很多零部件甚至核心部件都是通用，也没必要花费大量的人力物力再做一套班子和新建一个工厂。开企业，节省成本是一个非常重要的事情，这样的做法，一方面可以大大降低成本，也可以方便灵活调整，即便是市场不好，或者品牌不行了，这现成的生产线还，可以用来生产原本合资品牌的车型。
比如说，英菲迪尼的襄阳工厂，本来就是东风日产共用的，或者广汽讴歌也是广汽本田共用的，被合资双方集体抛弃的DS，即便是DS没有销量了，还可以用来生产长安新能源。这样也非常好理解，这一切都是为了节省成本，资源利用最大化。除了工厂、人工，还会涉及到仓储、物流、采购等，其实都是一样的。
在这里，很多人还在纠结长安林肯冒险家采用了和长安福特锐界一模一样的动力总成，和发动机的功率和扭矩都是一模一样的，觉得很不高级。面对目前非常严峻的汽车市场，要让福特对长安林肯单独研发一套出色的动力总成，其实是不现实的，一套动力总成共用也是情理之中的，毕竟福特和林肯是一个集团的。这样的做法，无论是大众还是丰田，还是本田都有这样操作过。所以，大家不要太纠结，买了一个林肯，却是装了一个福特的发动机。
此外，对汽车有点了解的朋友来说，福特在历史是一个非常强大的汽车集团。在捷豹路虎还没被TATA集团收购前，还经营过捷豹路虎这两个英国豪华品牌，哪怕是后来被TATA集团收购以后，捷豹路虎旗下的多款主力车型，还是有采用了福特发动机的，大家比较熟悉的就有路虎极光、捷豹F-PACE等，捷豹路虎在官方的宣传中并不会用福特发动机的说法，毕竟说了以后，中国的消费者就觉得不高级了。如今的林肯也是一样，就怕有了豪华品牌的身份，却没有豪华品牌的命。长安标致雪铁龙DS就是最好的例子。您认为呢？
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