刚刚过去的9月，有两款中国品牌电驱轿车交出了出色的交付成绩单。
一款是比亚迪海豹，另一款是长安深蓝SL03。海豹9月交付辆，SL03交付辆，它们在首个交付月均交付超过辆。
在月销过万的电驱车比比皆是的时代，称这两款车型的市场成绩很出色，是因为有比较。
先是与自己对比。
比亚迪汉首月销量仅辆，上市四个月后，月销才过万。与之相比，海豹的起点高了不少；
在深蓝SL03问世前，长安新能源的产品不仅难以涉足15万元以上市场，且销量平淡，市场存在感长期不足，市场存在感长期不足，。
然后是和对手比较。
新势力还没有哪一款车型首月交付即破辆，传统合资品牌更是没有。
有趣的是，比亚迪海豹和深蓝SL03正式交付前，原本被舆论渲染成一对死敌。交付量结果一出来，两款车型不仅不是死敌，反倒成了一对“自主电驱轿车双子星”。
01从“死敌”到“双子星”
人们或许天生就更爱看“死敌”的故事。所以类似于《福特VS法拉利》的桥段在车圈也为人津津乐道。
但如果站在时代视角再来审视一对对“死敌”，他们对抗和较量所迸发出的火花才铸就成为后人铭记的黄金时代。
林丹和李宗伟是这样，梅西和C罗也是这般。现在提起他们，人们都会由衷地评价为“双子星”，更会回味他们联手创造的伟大时代。
比亚迪海豹和深蓝SL03亦如是。
它们到来以前，中国新能源汽车市场已在井喷，但距离真正进入黄金时代还缺少重量级产品——能为大多数普通中国消费者买得起的高品质新能源汽车。
它们的到来也带着满满自信——一种中国品牌从未有过的执掌行业话语权的自信。
以往，德国双“B”奔驰和宝马就带着这种自信，彼此谈笑风生，商业互吹，联手制定豪华车规则。
深蓝SL03和比亚迪海豹在交付前，也进行了类似有趣的官方互动，引发大批网友
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/4923.html
