“百年福特，毁于长安”，这应该是大部分消费者都比较熟悉的一句话，但真的百年福特毁于长安？相比福特在国内的另一家合作厂商，长安福特的日子好像过的还算舒坦，福特在国内的另一家合作厂商是江铃汽车，旗下主要以客车和卡车为主，当然了，江铃也表达了自己在乘用车领域的野心，江铃驭胜S便是其对SUV市场冲击的第一款产品。
要说这辆车SUV，也不算是SUV界的新秀，早在年江铃就把这辆车给拿出来了，毕竟有福特的基因存在，所以这些年这辆车的销量还算看得过去，每月基本能维持一两千的销量，顶峰还出现过月销近一万的成绩，不过到了年，这辆车的路却显得有些举步维艰，销量持续下跌，10月还能卖出辆，而到了11月，整个江铃驭胜（驭胜S和S）才卖出辆，实在是有点惨。
或许会有不少消费者认为这辆车卖不出去是因为同级别的竞争对手太强，但从小的教育告诉我们，凡事可能都要先从自己身上找问题，所以不妨看看这辆车到底有哪些地方不如消费者的意，首先是外观，早前的S是较为圆润饱满的造型，现在虽然依旧饱满，但终于还是能够看到些许棱角，颜值较以前肯定是有不小的提升的，只是这个提升相对于现在越来越时尚的同级别竞争对手来说差距还是有点大，更关键的是这个车标不少消费者说像“凶”，不知道这是不是也是一个卖不出去的重要原因？
虽然前脸稍有棱角，但侧面看起来该车依旧饱满敦厚，倒是体现出少许霸气感，而在车身尺寸方面，该车长宽高分别为**mm，这个尺寸来说自然是同级别的大哥级车型，这或许也是去年12月销量能够接近一万的优势所在吧。
车尾依旧是敦厚大气的视觉感受，没有太多的亮点。
相较于外观，内饰倒是显得有几分特色，而功劳可能要归功于大量使用的镀铬饰条，看起来确实更加精致，中控面板的处理也较为到位，大尺寸的空调出风口很恰当的融入整个中控面板，效果很不错。
方向盘经过银色饰条的装饰也更为精致，仪表盘虽然不是全液晶那般科技化，但看起来还算不错，不算老土。
而空间来说，这辆车提供了5座和7座版本，而今天咱们主要说说5座版本，后排空间很充足的同时你还拥有不错的后备箱空间，至于7座版本，小编是真心不建议选择，这个尺寸的7座版本最后连个座椅很难保证舒适性的同时你也没有了宽敞的后备箱空间，关键全年这两个座椅用不上几次不说，年检还是一个大麻烦。
而在动力方面，该车一共搭载了三种动力，2.0T汽油，2.0T柴油以及2.4T柴油发动机，不过很明显2.0T的两款发动机已经是现在这款车的主销动力，再有福特技术的加持下，这两款发动机的动力表现都非常不错，并且匹配6速手动和采埃孚6速自动变速箱，变速箱也是相当不错，只是油耗方面表现不算太理想。
最后值得说一下的就是这辆车的售价了，新款车型的指导售价区间为13.58-16.68万（老款价格稍微低一些），这个售价个人觉得有点高，和同级别竞争对手比起来确实性价比不算高，或许这也是这辆车销量遇阻的一大原因，要知道江铃这个品牌美国福特可是一个大股东，现在驭胜品牌卖的这么差，估计福特也表示很绝望吧？
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