新年伊始，因为《长安福特断轴仅属个案消费者无需太过担心》文章，笔者遭遇长安福特厂家人员的无理骚扰。笔者当时想，长安福特如此底气十足且姿态强硬，莫非它们已经彻底解决了江湖人称“断无止境”的“老寒腿”？
如此而言，对消费者来说倒是一件美事。
未曾想，春节过后，网络上爆出长安福特金牛座断轴的图片。没错，金牛座断轴了！断了！了！
从图片上看，这是一辆经销商的试驾车。它是在行驶中突发断轴导致失控造成车身掉头。由于从图片中看不到撞击痕迹，再加上经销商们都是比较懂车的主儿，所以几乎可以肯定该车受到外力冲击导致断轴的可能性微乎其微。
问题来了，为何百年车企进入中国会深陷断轴无法自拔？
笔者认为，最主要的原因是长安福特在品控和供应链管理方面做的不好。
我们先来回顾一下之前的一系列事件，长安福特断轴的原因可以归结为一点，羊角处强度不够。
这是一件让人遗憾的事情，但类似的事情也是所有合资引进车都要面临的问题。
在这个世界第一大新车市场，中国制造并非一包放之世界皆准的良药，尤其在钢材标号比较混乱的情况下，合资品牌往往使用参数相近的材料进行替代。再加上海内外不同的制造工艺、标准、公差和文化差异等问题，合资品牌的品质经常出现难遂消费者愿望的情况。假如再有尺寸基准方面的差异呢？
所以我们回过头来看自主品牌的发展过程，它们之所以更偏爱以日韩系产品为蓝本，是因为这些产品采用公制单位。在不能解决“Know-How”的情况下，自主品牌往往采用冗余设计来保证产品不出大的问题。而后，它们开始以正向研发的方式问鼎品质，从而剑走高端。从这几年的情况看，中国品牌在品质方面提升非常的快，而合资品牌似乎没啥改变。相对来说，采用英制基准的美系车虽然性价比颇高，但作为投诉量前三甲的常客，笔者建议消费者最好多留个心眼。
回归正题，长安福特金牛座发生试驾车断轴虽然又是一个“个案”，但它很好的展现了长安福特的品控水准。但更重要的是此金牛座非彼金牛座。
从上图可以看出，美国福特的金牛座和长安福特的金牛座几乎没有什么感官上的共同点。不仅如此，它们在动力配置上也是很不一样的。在美国，售价27,美元（约合17.65万RMB）起的美国福特金牛座主打3.5升排量，而售价24.88万元起的长安福特“金牛座”只提供2.0升与2.7升选择。
对于一款专供中国市场的产品来说，如果总是原来的配方、总是原来的味道，那么遗传些断轴的基因也是很正常的事情了。
试驾车断了，内部问题当然很好解决。对消费者来说呢？他们肯花一辆入门级豪车的价格来支持一个普通品牌的较高端货色，如果开着开着失控了，万一后面来个大货车咋办？
笔者建议长安福特还是好好整治一下这“断无止境”的老寒腿吧！
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