随着年轻消费者群体的改变，轿跑型SUV一下子成为了汽车市场中一个十分火爆的细分领域。
大众一开始就拿出了途观X来占领轿跑SUV市场，福特自然也不甘落后，这不，本次广州车展上，款福特EVOS登场，专为中国人提供的特供车型，这回留给途观X的时间不多了，那么，途观X和EVOS实力配置怎么样，我们一起来对比看看。
外观对比。
EVOS是长安福特在全新战略下推出的首款新车，在内外设计上与此前的福特车型相比也有着很大的不同；
途观X则依然保持了大众家族的沉稳与中庸，即使是对于这样一台更加注重动感的轿跑SUV来说也没有丝毫的例外。
福特EVOS在车头部分配备了大尺寸的黑色中网，内部采用了类似鳞片的亮黑色元素，并且还配备了可开闭的主动式进气格删；
途观X则配备了“祖传”的横条状进气格删，并且在内部还加入了镀铬元素，整体的视觉效果和EVOS不尽相同。
福特EVOS配备了目前十分流行的分体式头灯组，上半部分为日行灯与转向灯，而真正的灯组则被设置在了下方，并采用了全LED光源；
大众途观X的灯组造型则更加的普通，同样为全LED光源，而IQ.Light矩阵式大灯则需要额外选装。
福特EVOS与途观X都是轿跑SUV，修长的车头、短促的车尾以及D柱大角度的倾斜让它们看起来比传统的SUV更加动感。
不过将两台车对比后就不难发现，EVOS更加低矮的造型让它更像是一台轿跑车，而途观X则更加偏向一台SUV。
福特EVOS配备了20英寸的轮圈，并且还将刹车卡钳喷成了红色，选用了来自马牌EcoContact6系列轮胎，尺寸为/45R20；
途观X的轮圈为19英寸，轮胎则是来自韩泰的万途仕系列，尺寸为/50R19。
来到车尾部分，福特EVOS所配备的双C字形贯穿式尾灯和后窗上方的黑色扰流板无疑是最大的亮点；
途观X也配备了贯穿式的尾灯，灯组内部的造型也有着更强的辨识度，并且在大众Logo下方还加入了“字母”进行装饰。
这两台车均采用了隐藏式的排气布局，车底下部类似双出的排气管也仅仅是装饰品而已，这种低调的设计多少和它们整车动感、运动的属性有一些相悖。
内饰对比。
进入车内，福特EVOS与途观X在内饰的风格上都更加注重科技感的营造。前者采用了最新的内饰设计语言，超大尺寸的三联屏让它颠覆了此前所有福特旗下的车款；
途观X则继续延续了大众MQB平台的设计，在观感上也丝毫不落伍。
福特EVOS配备了三幅式多功能方向盘，并且在造型上也更加新颖，此外，还配备了换挡拨片；
途观X的方向盘同样采用了平底式的设计，同时在多功能按键区使用了黑色的触摸面板，具有了更强的高档感，同时还加入了方向盘加热等配置。
两台车均可以通过方向盘左侧的多功能按键对驾驶辅助功能进行控制，在配置上，两台车都配备了全速自适应巡航、不过EVOS还配备了车道保持、车道偏离预警、盲区检测等功能。在驾驶辅助配置上，今天对比的这台途观X略显不足。
福特EVOS与途观X均配备了全液晶仪表，前者的屏幕尺寸达到了12.3英寸，可以显示导航、驾驶辅助等多项信息，还具有多种主题；
途观X仪表的尺寸为10.3英寸，U的设计也已经十分熟悉，显示效果同样细腻，并且没有额外的学习成本。
在中控屏幕方面，福特EVOS所配备的27英寸中控大屏无疑是最大亮点，内置了SYNC+2.O操作系统，并且还采用了高通骁龙A处理器，使得整个屏幕更加流畅；
途观X则配备了更为传统的12英寸的屏幕，不过在功能上同样十分丰富。
在功能性上，EVOS这台27英寸屏幕支持App的扩展，可根据需求自由拓展，此外该车还配备了手势控制、远程控制、面部识别、OTA升级等功能，但是不支持手机互联；
途观X则支持CarPlay与CarLife等手机互联，并同样具备语音控制等功能。
福特EVOS将空调的控制也集成在了中控屏幕中，而途观X则在屏幕下方保留了独立的空调控制区域，并且采用了触控式的设计，可以更加直观地完成对温度、风量以及座椅加热等配置进行控制，更加方便。
音响系统方面，今天对比的这台福特EVOSST-Line版配备了来自BO的10扬声器音响；途观X两驱旗舰版则仅仅配备了普通的8扬声器音响。
并且通过此前的体验来看，在整体的音响效果上也是EVOS更胜一筹。
EVOS配备了目前被福特广泛使用的旋钮式换挡机构，这种设计不仅科技感更强，而且能优化出更多的储物空间；
途观X则配备了传统的机械式挡杆，而在配置上它还配备了自动泊车等功能，该配置在EVOS上为选装。
被动安全方面，福特EVOS配备了包括主/副驾座椅安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊在内的6颗气囊，以及被动行人保护装置；
途观X则配备了5颗气囊，与EVOS相比少了膝部气囊。
乘坐方面。
在座椅部分，福特EVOS采用了Alcantara与真皮拼接的座椅材质，并且还加入了少许的红色元素进行点缀；
途观X则全部采用了真皮材质包裹，同时双色的拼接设计也让整张座椅看起来没有那么古板，同样拥有着不错的包裹性。
配置方面，途观X主/副驾驶均配备了腰部支撑，并且前排座椅还加入了座椅加热功能，而与之相比，虽然福特EVOS仅仅在主驾驶位置设置了腰部支撑，但它在前排座椅则加入了通风和加热功能，更加实用。
福特EVOS与途观X均为后排的中间乘客设置了独立的头枕，并且在所使用的材质和设计上也和前排保持一致，通过此前的体验来看，福特EVOS的后排座椅有一些偏硬，但是其第二排座椅支持角度调节。
作为两台轿跑SUV，福特EVOS与途观X都有着很大的后备箱开口，并且后排座椅也均支持比例放倒，不过在放倒后，福特EVOS无法做到全平，有着一定的落差，与之相比，途观X全平的空间明显要更加规整。
动力对比。
动力部分，福特EVOS搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩Nm，匹配8挡手自一体变速箱；
途观XTSi两驱旗舰版同样搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩Nm，匹配7挡双离合变速箱。
这两台车均采用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂，并且从此前的体验来看，两台车在悬挂的调校上都保持着各自品牌的底蕴。
福特EVOS在保证舒适性的同时又保留了不少的路感，而途观X则延续着德系的扎实和厚重。
总的来说，两车在动力和外观方面，都有各自的优势和特点，给大家总结了一张图，至于能够取代消费者的信赖，还是有待观察。
那么，你们觉福特EVOS和大众途观X，究竟哪个会站到最后呢？
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