前言：国产汽车起步晚，在众多合资占据行业领先地位的同时，为走捷径，提升份额存在感，套用合资车系平台及购买核心部件也就成为了大多数国产厂商抄近路的妙招；自然这种做法能够提升车辆本身稳定性打消消费者疑虑，从国产厂商的角度来看无可厚非；但是本身是国产车系却摇身一变挂上了合资标这在业界并不常见，售价变高是理所当然，但令人想不到的是其后续销量却要比原本国产车系更好。
福特领界，江铃福特的又一款乘用车系，从市场角度来看，领界的意图非常明显，走量以提振福特品牌在华颓势同时提升品牌抗压能力；上市已一年有余，领界整体表现还是非常不错，月均销量维持在辆水准，从当前并不坚挺的国内SUV市场形势来看，其市场表现还是非常不错的。但是，从市场反馈来看，民众对于领界换标驭胜S的做法仍然处于不理解状态。
国产车换合资标，于情于理消费者都会有些许不适，毕竟在这个预算区间消费者所理解的国产与合资，恰恰就是品质及品控以及面子上的差距；这下好了，狠下心花更高价位买辆合资却被告知是换标的国产车，有些舆论自然很正常。早在领界上市之前，驭胜S就已因销量不理想而停产，继而车长mm，与主流合资紧凑级SUV尺寸无异但定价仅10.98万元起的领界正式上市。
得益于福特品牌光环支撑同时本身尺寸越级，很快，领界就成为了同价位最具性价比的SUV；10.98-16.08万元，这个价位想要买合资SUV，本田缤智，现代ix35等等车系会是主要备选，但相比之下，领界的更大尺寸带来的更大气场同时更新的内饰设计都有些让人心动。但惊喜之余，让人觉得奇怪的是为什么福特品牌SUV会使用江铃自主发动机和邦奇CVT变速箱？
很快，消费者就已发现猫腻，本质上，领界就是一台驭胜S；但换装福特标之后在设计及质感上有着较大改变。平心而论，领界的内饰设计水准完全超越现有的绝大多数福特产品，同时作为一款10万出头SUV车系，在车机交互及舒适性等等多方位产品表现进行兼顾，作为一款非严格意义的福特SUV产品，领界在整个福特产品线的整体表现还是非常不错；即便相比于哈弗H6及长安CS75等诸多主流国产SUV，领界依旧有着足够的资本立足。
从设计上空间上品牌上售价上，领界似乎都能很好地满足消费者购车期待，同时在销量上也已形成一定规模甚至让很多长安福特SUV都倍感羞愧，这是其作为一款非福特产品线SUV的过人之处。一定程度上，领界已经取得了战略上的成功，但对于部分痴情福特品牌同时预算又不算充分的消费者而言，是否会有些“挂羊头卖狗肉”的味道？
动力上，领界搭载JX4G15系列1.5T引擎，有马力和Nm扭矩，整体参数比较一般，实际加速能力也十分有限，百公里加速徘徊在11S左右，相比于同价位车系并无任何优势。但搭载的前麦弗逊后多连杆独立悬架还是很讨喜，整体过滤性还是非常不错，但受限于邓禄普SP运动胎的使用，整车胎躁及风噪控制效果并不佳，同时，目前市场对于其CVT变速箱的反馈并不友好。
总结：总的来说，领界会是这个价位能够买到的性价比不错的SUV，但福特标志下除了为消费者带来了全新内饰设计外在其他硬件上似乎并无质的提升；尽管从驭胜S到领界在售价上的提升并不大，但对于部分消费者而言，福特总归是有些不够诚恳。厂商指导价10.98-16.88万元的领界目前全系已有1.6万元的现金优惠，低配裸车已下探至9.5万级。
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