前几天，福特公式宣布，旗下Mustang系列的新型MustangMach-E将于今年国产，制造商将于长安福特生产，福特和Mustang系列也许预言将开启新时代。
福特MustangMach-E在去年的北京车展上正式登场，Mustang对福特来说也是特别的存在，着名的野马是美国肌肉车中最具代表性的车，但由于名称登记权的问题，福特必须放弃野马的称呼，只能使用原来的英语名Mustang
福特MustangMach-E的发售是Mustang品牌变革新能源的非常重要的决定，在排放要求越来越严格、新能源化不可逆的背景下，Mustang的变革也是必须走的道路，对于有跑车光环的品牌来说，纯电化可能暂时无法接受。
在设计上，我们还是可以看到很多Mustang的古典要素，中网的设计，奔跑的马的车标，马蹄型尾灯，马的要素在这辆车上非常实用，从造型上看，福特MustangMach-E是跨国SUV的造型，中国人对SUV的喜爱是不言而喻的，所以从SUV切入，对开放市场非常有利。
MustangMach-E国产版车身尺寸为mm*mm*mm，轴距为mm，综合持续距离为公里，同时引进高性能的GT版本。
该车支持L2级自动驾驶辅助系统，在福特Co-Pilot智能驾驶辅助系统的同时，支持FOTA固件的升级，首次批量生产C-V2X技术，在智能领域，该车武装到牙齿，应用了非常多的前端技术
福特近年来在中国的情况越来越低，产品反复速度慢，技术上没有创新，市场占有率下降，MustangMach-E国产版不一定会带来质量变化，但对于这么差的福特来说，也是完全不同的新血液。但是，放在MustangMach-E面前还有一个问题。该品牌在国内仍是大众品牌，其Mustang知名度高，但大多数人不知道Mustang以外还有什么车。特别是在纯电力领域，MustangMach-E属于晚来者，能否顺利开放市场取决于该车的定位和最后的销售价格。
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