提及长安福特，相信大多数都是比较了解的，一度成为国内家喻户晓的汽车品牌，不妨回想一下，长安福特在年以前，那可谓是风光无限，每年的产量大概都在80万台，甚至最后达到了95.47万台的惊人成绩，但是好景不长，从年开始，销售量开始直线下降，一年只卖出了37.7万台，年依旧如此，甚至更低，只有18.2万台的销售量，虽然年销售量为21.37万台，相比前两年有了稍微的一些缓和，但是和以前相比，还是有着天壤之别的差距。根据这些数据来看，北京长安福特品牌急需创新改造。
如果还想要到达以前的巅峰时期，依靠现有阶段的布局肯定是不够的，还需要拿出更多的实力，和更新颖的设计方案，所以，在今年下半年，长安福特最少需要发布五款新型车辆，那么他们该怎么扭转现在的局势呢，又该如何突破现有阶段的处境呢？
每当提起长安福特，大部分人脑海里浮现出来的就是长安福特旗下的福克斯，当然我也不例外，可以说，福克斯就是长安福特以前的销量门面，在巅峰时期月销量三万都是正常状态，是可以和大众朗逸相抗衡的一种存在。但是在经过年的改变之后，销量也是急剧下降，甚至一路跌至谷底，可追根究底的原因就是，福克斯搭载了三缸发动机，三缸发动机对于中国人来讲就相当于纸上谈兵，也正是因为这个改变，造成了福克斯月销售量仅仅就在三位数，一直在销售市场边缘徘徊。据说这次，福克斯有了全新的升级，再次搭载了四缸发动机，预计将在年第二季度上下发售。
除了升级了福克斯，蒙迪欧也有了新款，蒙迪欧销量惨淡不仅是因为品牌知名度降低，更主要的是，这个车太老了，在八年里外形几乎没有改变。在近期，蒙迪欧好像有了新的改变，前脸采用了进气格栅设计，一改常态，放弃了以前的马丁脸，颜值上有了新的改变，虽然汽车内饰没有照片排出，但是肯定也会有新的设计。
不访问大家一下，如果想要重新设立品牌的形象，最快的方式是什么呢？那么就有人说了，肯定是打造更加高端的产品啊。当然，福特也是这种想法，因此福特EVOS应时代而生。福特EVOS定位是大中型SUV，是一款汽油车，外观采用了最新的设计风格，进气格栅采用不规则图形设计，搭配上进气格栅内的不锈钢装饰，巧妙地结合撞色设计，侧面选用大溜背车身造型，体现出年轻的气息，带动人的运动细胞。车内设计也是很有亮点的，选用和理想one类似的围绕大全屏，仪表盘和中控屏搭配起来，长短大概1.1米，带来十足的科技感。
这里就说到了福特的“另一底牌”，个人感觉福特Bronco对于福特品牌的复兴可能有着更关键的作用，福特Bronco公布不到半个月的时间就收获了23万台的订单，甚至第一批开售的台在3小时之内就被抢光，这极高的人气，带动了国内消费者的好奇，很多人都在期望着福特Bronco在国内上市，凭借着国内消费者的呼声，如果真的在国内上市的话，对于福特复兴可是有着极大的帮助。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/10115.html
