拒绝老气,摒弃油腻,破局般的横空出世有着Z世代的犀利。极具攻击性的线条勾勒出美式肌肉车的外表,享受越级的空间与舒适的调校。
从随波逐流的盲目跟风,到彰显个性的C位出众。合资中型车不该被贴上专车的标签,不想被撞衫,宁愿为潮流买单。新一代蒙迪欧的出现,凭借颜值、车联网、空间、动力、价格等诸多优势,瞬间成为了鹤立鸡群的亮点。
都说细节决定成败,新一代蒙迪欧在外观设计上非常出彩。3D参数化鳞甲格栅,当你解锁/锁车时,鳞片似呼吸般起伏,会进行迎宾式的上下舞动。
分体式的前LED大灯,贯穿整个中网上沿的灯带,符合这个时代的节拍。ST-Line版本的前杠,还有獠牙式的结构进行勾勒。让整个前脸看不出油腻与平庸,充满了活力与躁动。
新一代蒙迪欧的车身尺寸为xxmm,轴距为mm。注意这个车长与轴距,已经能够完全比肩于不加L的中大型轿车。并且轴距上的优势,也将完全体现在后排空间上。
隐藏式门把手、翘起的黑色小鸭尾、长安福特车标下带字母的细节。完全承袭了中国人的喜好。贯穿式灯带与前大灯组形成了呼应,三爪式尾灯,也在向福特的经典跑车致敬。
新一代蒙迪欧超宽的屏幕,造车新势力见了都得服!不仅主驾驶能够享受科技智能的温度,还能增加副驾驶娱乐功能的参与度。
12.3英寸的全液晶仪表与27英寸的中控大屏相连,总长度已经达到了1.1m。从主驾到副驾的屏幕显示效果和功能没有一点差异化,4K的高清分辨率与能够实现分配显示操作的界面效果,让主驾和副驾不会因抢画面而打架。
你可以通过全屏地图制定你的导航路径,也可让副驾刷视频、看电影,安安静静地自驾生活。SYNC+2.0智行互联系统通过百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态,让大宽屏幕支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等时髦的多维交互方式。
全彩数字液晶仪表屏幕尺寸达到了12.3英寸,UI界面设计很炫,可实现AR实景导航、影音娱乐、驾驶辅助等多种显示界面。
新一代蒙迪欧在空间方面的优势非常明显,尤其是车宽、车高和轴距方面,把日系和德系的竞争对手拿捏得死死的。毕竟是为中国消费者量身打造的产品,宽大舒适的前排座椅,丰富的舒适性配置,让你挑毛病都挑不出来。
mm的傲人轴距只是一方面,mm的车宽以及mm的车高,三维一体的越级空间,让对手瞬间都没了脾气。腿部空间、头部空间、横向坐三个人的表现都让人挑不出毛病。并且后排中间地板还都是纯平的,可以让后排乘客的大长腿自由伸展。
新一代蒙迪欧全系标配了2.0T高功率发动机,什么通过1.5T发动机降低售价,弄个低功率差别对待之类的手段,并没有出现在新一代蒙迪欧身上。
人家长安福特也不是小气之人,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率为kW,峰值扭矩可以达到N·m,再加上6.5s的0-km/h加速能力,是不是很仗义!
通常试驾车我们都会选取顶配车型,新一代蒙迪欧的顶配ST-Line版本确实很漂亮。但对于消费者来说,真正性价比高,走量多的是它的两款中配车型。入门版本虽然指导价低,但织物手动座椅、内饰没有大宽屏、驾驶辅助功能全部缺失、连倒车雷达都没有的配置表有些过于寒酸,因此并不推荐。
推荐1:蒙迪欧款EcoBoost豪华型
指导价:17.98万元
推荐指数:4
指导价为17.98万元的EcoBoost豪华型,新一代蒙迪欧引以为傲的12.3英寸全液晶仪表、27英寸中控大宽屏,都是从这个版本上开始标配。还有定速巡航和Co-PilotTM驾驶辅助系统,包括主动刹车、碰撞预警、车道保持,相当于L1驾驶辅助。
皮/织物混搭座椅+前排电动调节,带有自适应远近光功能的LED大灯、后视镜电动折叠、双区自动空调等功能的上身,已经算得上是内外兼修了。
推荐2:蒙迪欧款EcoBoost至尊型
指导价:19.98万元
推荐指数:5
19.98万元的EcoBoost至尊型,只比豪华型贵了2万元。但配置更加全面。比如定速巡航变成了ACC自适应巡航、前后雷达+倒车影像,这也让它具备了L2级驾驶辅助功能。
前排手机无线充电、全景天窗、BO音响、7色车内氛围灯、手势控制和面部识别,都是它锦上添花的配置。
推荐3:蒙迪欧款EcoBoostST-Line
指导价:21.68万元
推荐指数:4.5
顶配ST-Line版的蒙迪欧基本上做到了满配,指导价相对至尊型贵了1.5万元,运动套件、舒适性配置和科技功能都做足了功夫。比如在外观和内饰面板上增加了ST-Line运动套件、内饰前排座椅的通风和加热、方向盘的换挡拨片,以及度全景影像和AR实景导航。对于预算相对充足的消费者来说,新一代蒙迪欧ST-Line确实更值得入手。
新一代蒙迪欧可以说是合资品牌中型车阵营内,罕见的全能型选手。潮流的外观设计、大宽屏的智能科技、全系高功率2.0T的性能体验,很精准地把握住了中国人的审美和偏好。以它的两款中配版本为例,裸车价都没超过20万元,这是很多同级别竞品入门版本的价格,如此厚道的配置和价格,新一代蒙迪欧的诚意可见一斑。
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