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近日，有媒体从福特内部人士获悉，长安福特将与福特中国成立全新的销售公司，长安福特将“接管”林肯，全面负责其在华业务。大家都知道，福特汽车旗下的豪华品牌林肯年以进口形式登陆中国，与多数纯进口豪华品牌相同的是，林肯在华拥有独立的销售运营体系。长安福特将“接管”林肯的背后传递出哪些信息，大咖下面就来说一说。
林肯急需国产扩大市场年4月，林肯品牌宣布正式进入中国，“迟到”的林肯正好赶上了豪华车高速增长时期，在第一个完整销售年（年）销量便突破1.2万辆。随后的、年，大陆、MKX等产品陆续投放市场，使林肯持续保持高增长的态势。
年林肯就跻身中国豪华车销量榜前十。在刚过去的年，林肯销量超5.4万辆，同比大增66%，连续第三年创造年销量新高。
年林肯宣布了国产计划，年下半年为中国消费者生产一款国产SUV车型。不过，对于整体年销量还未突破10万辆“临界点”的林肯来讲，国产化将面临成本、渠道、产能、品牌传播等一系列的挑战。而由资源、经验丰富的长安福特来全面接管林肯品牌的业务，或许很多问题将事半功倍。
经销商不足成为短板目前以一线城市为代表的市场，受限购、限牌、市场饱和等因素影响，终端市场涨幅已明显收窄。消费潜力不断释放的三四五线城市逐渐成为车企业务的主要增长点，而且这种趋势越来越显著。对于车企来讲，经销商渠道将成为未来最重要的战略资源之一。
在经销商层面，高速增长的林肯却遇到“尴尬”的一面。目前在国内仅拥有家，这个数字远远落后于凯迪拉克、捷豹路虎等竞争对手。同时，林肯的经销商网络集中在一、二线城市，这也意味着其失去了部分三四五线市场。
林肯中国副总裁范自强也表示：“年林肯中心已经增至家，到年底将扩增至家。”大咖觉得和其它豪华品牌相比，林肯显然还有很长的路要走。
“背靠大树好乘凉”林肯在国内经销商不足的短板，正好长安福特可以弥补。长安福特已经经营了接近20年，在营销、经销商、人才、采购等方面掌握着丰富的资源。
对于林肯，尤其是国产后的林肯来讲，长安福特现有体系具有相当大的诱惑力。“接管”林肯后，长安福特可以从管理、人才、采购、营销等各个维度帮助林肯控制成本，同时也可以为林肯提供经销商等更多资源。
据了解，长安福特经销商数量超过家，三四五线比重达到70%以上。长安福特“接管”林肯后，一些有实力的长安福特经销商可“升级”为林肯经销商，这样一来林肯的渠道短板将得到补强。
大咖点评长安福特“接管”林肯确实可以获得极大的帮助，特别是在经销商这一块。可以缩小和其它豪华品牌的差距，林肯要想进一步扩大国内市场，大咖觉得在车型上还可以更加细化。丰富自家的产品线。
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