作为长安福特旗下的明星产品，同时也是A级车市场的经典车型，福克斯被视为长安福特的灵魂车型。去年11月，长安福特推出新一代福克斯。与上一代产品相比，这款被福克斯粉丝期盼了6年之久的车型，终于迎来了换代。于是，无论是长安福特，还是看好福克斯的普通消费者，都对这款车型寄予了厚望。
然而，自去年下半年开始，车市大环境的持续低迷，无情地摧毁了人们对新一代福克斯的热切期望。据盖世汽车研究院统计的数据显示，新一代福克斯自上市以来，单月批发销量持续走低，仅上市当月销量一度达到台，之后持续下行，5月份单月批发销量仅为台。
01全新一代福克斯开局不利就当前A级车市场的销量表现来看，与新一代福克斯处于同级别的朗逸，月销量依旧保持在3万台以上；而卡罗拉、轩逸的热销趋势依旧不减。缩小至A级性能车领域，新一代福克斯最直接的竞争对手——思域、高尔夫，单月销量依旧维持在万台以上。与这些竞品车型相比，新一代福克斯显然“掉队”了。面对新一代福克斯当前的市场表现，人们不禁有这样的质疑：这还是福特旗下那个有着20多年历史的经典车型吗？事实上，了解福特的消费者都知道，自年第一代福克斯诞生以来，历经20年的发展，其不仅在全球范围内大获成功，且在进入中国市场的13年间，取得了万台的累计销量（这一数据截至年11月）。然而，今非昔比，与在中国市场征战了8年之久的第三代福克斯所取得的辉煌成绩相比，第四代福克斯（也就是全新一代福克斯）显然开局不利。然而，据长安福特方面透露，从今年一季度开始，长安福特转变营销管理思路，将销售管理模式逐步由之前的批发推动型全面向零售拉动型转换。5月份，福特全国销售服务机构实现零售销量约2.29万台，环比上涨20%；同时，福克斯和福睿斯两车型环比上涨超过40%。按照这一说法，福克斯批发销量的走低，很大程度上与缓解经销商库存压力有关。另外，福克斯和福睿斯5月终端销量的环比上涨，也预示着在国五车型清库的大幅优惠举措下，长安福特的零售量也有了起色。
02长安福特转变产品策略事实上，就产品力而言，新一代福克斯并不输竞品车型。在汽车之家的消费者口碑评分中，新一代福克斯以4.64的综合得分位居同级产品口碑之首。而在消费者比较
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