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“在我们学生时代，老师会经常引用“失之毫厘，差之千里”，告诫我们做事不能马虎，一个微小的误差，也会造成很大的错误。举个很简单的例子，大家应该都见过打靶吧，你所看到的准心与远处的靶心只差一点点，但是，子弹飞出去却差了很大很大。
”当然，这句话更加适用于制造业，因为每一细节都会决定产品最后的品质，作为世界上少数拥有百年历史的车企，福特一直以出色的产品品质而获得消费者的青睐，“进无止境”更是说明福特对高品质的追求从未改变。
时间回到年，福特汽车创始人亨利·福特为了让更多的人买得起汽车，开发出了世界上第一条流水线，现代批量生产由此诞生，开创了世界工业制造的新时代。亨利·福特希望尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为消费者制造人人都买得起的好车。
即便已经过去百年，但福特品牌的初心从未改变。作为合资车企的长安福特，各方面都传承了福特的造车理念与生产工艺，从设计、技术、材料以及用户体验方面保证产品的品质。
福特汽车在中国工厂的生产品质远高于在欧洲和北美工厂，长安福特杭州工厂拥有福特汽车全球最新最先进的汽车生产线，包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间，目前生产的车型为福特锐界、福特金牛座。
全员以打造高品质产品为核心
质量不是检查出来的，也不是监督出来的，质量是设计出来的，是生产出来的，这就是福特品牌与众不同的地方。长安福特所构建的“心”“法”“人”三位一体的品质管理体系，从人员意识、体系流程到专业水平，让被动的抓质量变为了主动，这就是我们经常所说的匠心。
长安福特严格遵循福特全球开发流程，该流程主要涵盖三大环节，包括全球福特产品开发流程、中国特有环境条件和客户需求输入、以及投放中国市场前产品验证。
反复试验确保产品合格
长安福特对于产品质量要求是近乎严苛的，每一款长安福特的产品在量产之前，都要经历超过1万余项零部件级别试验，遵照严苛的供应商质量评审流程，经历6个装车阶段的整车及白车身装车验证，确保每个零部件的高品质。并通过超过余项零部件安全测试，保障了整车达到5星级标准。
此外，还有更复杂的整车验证环节，每一款产品都要经历超过1千项的整车试验，完成超过30万公里专业路试道耐久验证，及超过万公里社会路试道路耐久验证，确保每一台车都能为消费者带来耐久、安全、可靠的拥车体验，长安福特在人力、物力、精力等方面的巨大的投入是其它品牌做不到的。
长安福特所生产车型%严格执行制造标准并坚守“三不”原则：不接收缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷。每一款车在总装车间下线后，还要经历一系列测试来保证产品品质，例如锐界2.5分钟度淋雨试验，个喷头同时喷水，相当于地球热带雨林地区最大降雨量的6倍，对车辆的整车密封性能进行严苛检查，确保交到客户手中无瑕疵。
所以锐界才能在J.D.Power所公布的《年中国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL）》中获得大型SUV细分市场第一名。
老化试验解决消费者后顾之忧
汽车在经历岁月的洗礼之后都会不同程度的老化，甚至开始出现各种毛病，这对于消费者来说是个无法避免的问题。而长安福特为了解决这一烦恼，会在设计研发的过程中按照“福特耐久性试验专用程序”进行帕斯卡（PASCAR）耐久性测试。
在不同路况下，对发动机的转速/档位/车速/制动力/减速度等等进行准确的定义，从而实现在8万公里的不间断测试下，充分模拟真实顾客24万公里的实际情况，所以长安福特旗下的车型才会拥有更低的故障率以及更好的稳定性。
用料看齐福特全球水准
在麻哥的印象中，金牛座与锐界给人的感受都是用料厚实、做工精细，其主要原因是长安福特对供应商的严格筛选，长安福特的多家供应商中，有半数以上的供应商同时也在为福特全球市场供货，且供货零件种类高达种。
福特制造现场评审是福特体系严苛的准入门槛，其涵盖质量体系的所有方面，其中有15个大项，80个小项，条评价内容。只有通过福特制造现场评审，才有资格成为长安福特的供应商。
坚持以人为本
为了把高质量的概念传递给每一位员工，长安福特建立了一系列的激励机制，年，一线操作者共获得94项员工质量奖，完成了项QC活动，针对顾客抱怨的改善完成项，在个点增强了质量方面的监控。使员工与客户满意度更上一层楼，或许这就是福特品牌长盛不衰的原因。
通过16年的不懈努力，长安福特业已拥有重庆、杭州、哈尔滨三大生产基地，用户规模也已经达到万级，长安福特无论是口碑还是技术，都是具备优势的，长安福特从工厂传递出来的不只是“零缺陷”的产品，更是一种社会责任的体现。未来，长安福特还将继续专注于中国市场，为消费者打造更多高品质车型。
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